おすすめ オフロードバイク 250cc

最近のキャンプブームと共に
人気を高めつつある
オフロードバイク

オフロードバイクは
野山を駆け回れる本格的なものや
ロードタイヤを装着したモデルなど
様々なタイプがあり、
種類は豊富です。

車体が軽いので燃費が良く
車検もなく、
タイヤやブレーキパッドといった
消耗品の価格も比較的安いので
維持費が安いという特徴もあり、
通勤、通学やツーリングにも
使う人も多いのが
250ccオフロードバイクです。

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おすすめ オフロードバイク 250cc 1-1おすすめ オフロードバイク 250cc 1-1

 

初心者にもおすすめマウンテントレール

比較的足つき性の悪い
オフロードバイクの中でも
シートが低めに設計され
両足をつきながら林道を
分け入って行けるのが
マウンテントレールです。

足つき性の良さや
取り回しの良い車体は
初心者でも扱いやすく、
タンク容量が
他のオフロードバイクと
比べて大きめなので
ツーリングにも最適です。

 

ヤマハ セロー250

おすすめ オフロードバイク 250cc セロー

セロー250は
マウンテン・トレールと呼ばれる
オフロードバイクで、
林道や山道など
道なき道を走破できる能力を持っていながら
オフロードバイクでたかくなりがちな
シート高を低くおさえたモデルです。

バイクの車重は軽く、
ハンドル切れ角も大きく設定されており
初心者にもおすすめのバイクです。

 

派生モデルとして前後17インチの
オンロードタイヤを装着したXT250X

おすすめ オフロードバイク 250cc XT250X

 

トライアルバイクをイメージした
トリッカーなどもあります。

おすすめ オフロードバイク 250cc トリッカー

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カワサキ スーパーシェルパ

おすすめ オフロードバイク 250cc スーパーシェルパ

KLX250の水冷エンジンを空冷化し、
トランスミッションは
KLXと同じ6速としながらも
スーパーローと呼ばれる
低いギア比の1速と、
KLX250よりも
4~6速はハイギアード、
ワイドレシオに設定することで
林道での走破性や
ツーリングでの燃費向上が
図られており、
ヤマハ セロー250と同様
低いシート高と
大きめのガソリンタンクで
オールマイティなスペックを
誇ります。

初期モデルには
ダウンフェンダーモデルと
アップフェンダーモデルが
存在します。

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レーサー直系のオフロードバイク

オフロードバイクには
数多くのレース用車両、
コンペティションモデルが
存在しています。

レースでも250ccは
人気が高く、
その高性能を
ほとんどそのまま
公道仕様にしたのが
レーサー直系の
オフロードバイクです。

高性能エンジンの搭載や
最新装備ということもあって
お値段は少々お高めです。

 

ホンダ CRF250L

おすすめ オフロードバイク 250cc CRL250L

CRFシリーズは元々オフロードレース用に
開発されたバイクですが、
公道用のCRFをコンセプトに
すべて設計し直して
扱いやすさを重視したモデルが
CRF250Lです。

エンジンは高性能な
水冷4ストローク4バルブ
DOHC単気筒エンジンを搭載しています。

バリエーションとして
前後17インチオンロードタイヤを
装着したモタードタイプ
CRF250Mも用意されています。

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ヤマハ WR250R

おすすめ オフロードバイク 250cc WR250R

ヤマハのWR250Rも
ホンダ CRF250Lのように
レーサーであるWR250と
名前が共通していますが、
公道用に新設計された
オフロードバイクモデルで、
ハイパワーな水冷4ストローク4バルブ
DOHC単気筒エンジンを搭載しています。

オフロードタイプの
ブロックパターンタイヤを装着した
WR250Rと
17インチのオンロードタイヤ装着の
モタードタイプ
WR250Xのバリエーションがあります。

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カワサキ KLX250・D-TRACKER Χ

おすすめ オフロードバイク 250cc KLX250 Dトラッカー

コンペティションモデル
KLX250Rの
公道仕様バージョンとして
KLX250SRが発売され
2008年にモデルチェンジ
したのがKLX250です。

レースでは軽量パワフルな
2サイクルエンジンが
中心だった時代から
同社の2サイクルオフロードバイク
KDX250SRと
同じ乾燥重量までに抑え
2サイクルに立ち向かえる
4サイクルオフロードバイクとして
高い評価を得ました。

 

おすすめ オフロードバイク 250cc D-TRACKER

Dトラッカーは
KLX250の
ホイール・タイヤを
17インチへと変更した
モタードタイプです。

2008年に
フルモデルチェンジし、
Dトラッカー Xと名称変更。
燃料計やタコメーターを装着し
サスペンションやブレーキも
オンロード向きに
変更されています。

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アドベンチャータイプのオフロードバイク

 

カワサキ VERSYS-X250

おすすめ オフロードバイク 250cc ヴェルシス

VERSYS(ヴェルシス)-X250は
新設計フレームにNinja250の
エンジンを搭載した
アドベンチャータイプと呼ばれる
モデルのオフロードバイクです。

オン・オフ両方走れて、
風防性も高く、
様々な場所へ旅することができます。

ラインナップにはパニアケースや
ガード類がついた
VERSYS-X TOURER
も設定されています。

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ホンダ CRF250ラリー

おすすめ オフロードバイク 250cc CRF250RALLY

CRF250ラリーは
先にご紹介した
CRF250Lの派生モデルですが
大型のスクリーンやカウル
大容量ガソリンタンクを装備し
ツーリングの為の性能を
大幅にアップした
オフロードバイクです。

ベースモデルに加えて、
ABS装備モデル、
シート高が低いType LD
が用意されています。

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トラッカースタイル オフロードバイク

林道を走り抜けるほど
オフロード走破性は
高くないけれど
砂地のような悪路では
オンロードバイクよりも
軽量で路面追従性に優れた
ダートトラックバイク。

オフロードバイクの
中でもダートトラッカーの
スタイリングを用いた
モデルは人気です。

 

ホンダFTR223

おすすめ オフロードバイク 250cc FTR223

アメリカでは人気のレース
フラットトラックレース
(ダートトラック)
で培った技術を公道モデルに
注ぎ込んだ80年代のモデル
FTR250をモチーフに
新たに開発されたのが
FTR223です。

FTR250と違って
FTR223はカスタムベースバイク
として開発された為、
オフロードバイクとしての
走行性には期待できませんが、
新車価格が安価だったので
中古バイクの価格も
リーズナブルです。

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スズキ グラストラッカー

おすすめ オフロードバイク 250cc グラストラッカー

グラストラッカーも
2000年代に流行した
トラッカーカスタムの
ベースバイクとして作られた
バイクなので、
オフロードバイクとしての
能力は高くありません。

しかしながら、
シンプルで壊れにくい作りや
軽量、低燃費など
オフロードバイクの長所は
ちゃんと引き継いでいます。

このバイクも新車価格が
安価であった為
中古バイク価格は
リーズナブルです。

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中古市場でもオフロードバイクがアツい!

いかがだったでしょうか?
まだまだ紹介しきれていませんが、
オフロードバイクには魅力的な
バイクが多かったですね。

現在中古バイク市場においても
250ccクラスのオフロードバイクは
非常に人気があり、
高価買取が期待できます。

もし、あなたが今、
次のバイクへ乗り換えを
考えているのであれば
試しに査定してもらいませんか?

バイク王のホームページには
簡単な項目入力だけでできる
『お試し査定』
というものがあってオススメです。
下取りに出す前に
ぜひ査定しておきましょう。

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