G310RはドイツBMW社の
バイク生産販売部門
BMW Motorrad（モトラッド）が
インドの提携会社TVS社で
生産している
310ccの水冷単気筒エンジンを
搭載したネイキッドモデルです。
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G310Rのいいところ
- BMWブランドが
普通免許でも乗れる - 新車の車体価格が
国産メーカーと同価格帯 - 軽量で足つき性が良いので
小柄な人でも乗りやすい
G310Rの残念なところ
- 2気筒エンジン搭載のZ400や
MT-03と比べるとパワーが劣る - ブレーキやサスペンションは
一見豪華だけどガタつきが多い - 長身の人は乗車時に
膝が上がって乗りにくい
目次
G310Rの中古バイク相場・買取相場
G310Rの
中古バイク相場（新車含む）は
グーバイクで調べることができます。
ショップ店員の経験から言って
同年式、距離ぐらいのバイクで
大きな修理が必要な個所が無ければ
バイク買取相場は
同程度の店頭車両価格の半額
が通常バイクショップでの
買取価格と考えて良いでしょう。
但し、
バイク買取に強い
バイク専門買取業者であれば
１～２割ほど高く買取ってくれる
可能性が高いです。
乗り換えや売却を考えている人は
新型のG310Rが日本で
正式発表される前に
買取査定をしておいた方が
よいと思います。
G310Rの特徴
BMW G310Rは
バイク市場拡大が著しい
アジアや中南米などをターゲットに
インドの提携会社である
TVS社が製造し、
BMW Groupが販売する
単気筒エンジンの
ロードモデルです。
倒立フォーク、
ラジアルマウントキャリパー、
ABSなど大排気量モデルに
引けを取らない装備で
新車価格が60万円台という
コストパフォーマンスの
良いモデルです。
姉妹バイクに
アドベンチャーモデルの
G310GSも用意されています。
この記事ではモデルチェンジ前の
2017～2020年モデルの
GS310Rを中心にご紹介します。
エンジンは後方排気
G310Rのエンジンは
前方吸気後方排気という
珍しいレイアウトのエンジンです。
写真提供：BMW G310Rのインプレ
日本のバイクメーカーとしては
ヤマハのオフロード競技用モデル
YZ・WRシリーズの
4サイクルエンジン搭載車が
採用しているエンジンレイアウトで
通常、直立か前傾させることの多い
シリンダーを後傾させることにより
重量を重心に近い位置に集中させる
（マスの集中化）メリットがあって
余分な慣性が働きにくくなり
高い運動性能につながります。
ヤマハでは
1989～90年に販売していた
TZR250というバイクも
後方排気エンジンとして有名ですが
2サイクル、4サイクルの違いもあり
採用するメリットも異なります。
写真提供：BMW G310Rのインプレ
サスペンション・ブレーキ周りが豪華
フロントサスペンションには
倒立タイプの
フロントフォークを採用。
フロントブレーキはBYBRE製
（Bremboグループのブランド）
ラジアルマウントキャリパーが
装備され、ABS制御がされています。
写真提供：BMW G310Rのインプレ
リアキャリパーにも
BYBREを採用し
ABSが備わっています。
写真提供：BMW G310Rのインプレ
軽い車重と扱いやすいポジション
G310Rのシート高は785mmで
車体やシートも細いので
足つき性が良く、
車体重量は159kgと軽量で
取り回しもしやすいバイクです。
写真提供：BMW G310Rのインプレ
メーターは液晶デジタルで
シンプルな表示が見やすいく
ギアポジションや燃費、
航続可能距離の表示など
便利な機能があります。
写真提供：BMW G310Rのインプレ
G310R・G310GSのモデルチェンジ
G310RとG310GSの新型が
2021年4月に
日本向けとしても発表されました。
ヘッドライトはLED化され
形状が変更されています。
エンジン出力などは
変更はないものの
若干低回転型になっています。
前のモデルでも
ブレーキ・テールランプは
LEDでしたが、
新型モデルは
ウィンカーもLEDに
変更されています。
大きな変更としては
スリッパークラッチ機構が
組込まれた強化クラッチに
変更されたことと、
電子スロットルが
採用されたことです。
また地味な個所ではありますが
ブレーキ・クラッチレバーに
アジャスト機能が
追加されているようです。
BMW G310Rのスペック（日本向け2020年モデル）
エンジン
- 型式：4ストロークDOHC水冷単気筒、1気筒あたり4バルブ
- ボア x ストローク：80 mm x 62.1 mm
- 排気量：313 cc
- 最高出力：25 kW（34PS）/ 9,500 rpm
- 最大トルク：28 Nm / 7,500 rpm
- 圧縮比：10.6 : 1
- 点火 / 噴射制御：電子制御エンジンマネージメントシステム（BMS-E2）
- エミッション制御：三元触媒コンバータ、排ガス基準EU4をクリア
性能・燃費
- 燃料消費率：/ WMTCモード値 (クラス3)、 １名乗車時 30.3 km/L
- 燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
電装関係
- オルタネーター：330 W
- バッテリー：12V / 8Ah、メンテナンスフリー
パワートランスミッション
- クラッチ：湿式多板
- ミッション：6速
- 駆動方式：チェーン式
車体・サスペンション
- フレーム：チューブラーフレーム
- フロントサスペンション：倒立式フォーク（41 mm径）
- リアサスペンション：キャストアルミダブルスイングアーム、センタースプリングストラット、プリロード油圧調整式
- サスペンションストローク：フロント / リア 140 mm / 131 mm
- 軸距（空車時）：1,380 mm
- キャスター：103 mm
- ステアリングヘッド角度：64.9°
- ホイール：
アルミキャストホイール - リム：フロント 3.0 – 17″
リア 4.0 – 17″ - タイヤ：
フロント 110 / 70 R17
リア 150 / 60 R17 - ブレーキ：
フロント シングルブレーキディスク（300 mm）、4ピストンブレーキキャリパー
リア シングルブレーキディスク（240 mm）、シングルピストン フローティングキャリパー
ABS BMW Motorrad ABS
寸法・重量（国土交通省届出値）
- 全長：2,000 mm
- 全幅（ミラーを除く）：820 mm
- 全高（ミラーを除く）：1,070 mm
- シート高、空車時：785 mm
- インナーレッグ曲線、空車時：1,760 mm
- 車両重量：159 kg
- 燃料タンク容量：11 L
- リザーブ容量：約1 L
標準装備：ETC2.0
