CT125 ハンターカブ HUNTERCUB 買取 下取り 1

CT125・ハンターカブは
スーパーカブC125を
ベースとしていますが
1980年代に販売されていた
CT110・ハンターカブの
コンセプトを引継ぎ
吸排気、駆動系を変更。
フレームやサスも
強化されています。
また、
スーパーカブC125にはなかった
キック始動式をも併用。

オフロード走行に適した
新生ハンターカブです。

CT125 ハンターカブ HUNTERCUB 買取 下取り 2CT125 ハンターカブ HUNTERCUB 買取 下取り 3

 

CT125・ハンターカブのいいところ

  • スーパーカブシリーズ初の
    前後ディスクブレーキ
  • 遠心クラッチなので
    ハンドクラッチ操作なし
    AT免許でOK。
  • スーパーカブC125よりも
    さらに燃費が良く
    (WMTCモード値67.2km/L)
    ガソリンタンク容量も大きく
    航続距離が長い

 

CT125・ハンターカブの残念なところ

  • レッグガードがないので
    走行風が当たって
    長距離走行では疲れやすい
  • 二人乗りはできるが
    シートは別売り
  • スーパーカブシリーズ
    最高値の車両価格

 

CT125・ハンターカブの中古バイク相場・買取相場

CT125・ハンターカブの
中古バイク相場(新車含む)は
グーバイクで調べることができます。

>>CT125・ハンターカブ価格相場表

まだまだ発売されたばかりの
CT125・ハンターカブの
買取価格をズバリ当てることは
難しいですが、
ショップ店員の経験から言って
同年式、距離ぐらいのバイクで
大きな修理が必要な個所が無ければ

バイク買取相場は
同程度の店頭車両価格の半額

が通常バイクショップでの
買取価格と考えて良いでしょう。

新車で購入しても
登録して一度エンジンに
火を入れてしまうと
中古車扱いです。

但し、
バイク買取に強い
バイク専門買取業者であれば
1~2割ほど高く買取ってくれる
可能性が高いです。

>>さらに高くバイクを売るには?

 

CT125・ハンターカブの特徴

スーパーカブ110をベースとした
クロスカブ110(CC110)よりも
さらに上質でオフロード特性も高い
CT125・ハンターカブは
スーパーカブC125をベースにし、
かつてのCT110・ハンターカブの
名前をそのまま受け継いでいます。

 

高いオフロード特性

クロスカブ110(CC110)は
どちらかと言えばオフロード車の
ルックスを強調したモデルでしたが
CT125・ハンターカブは
アップタイプのマフラー、
後方上部に向けられた
エアクリーナー吸気口、
エンジンアンダーガードなど
本格的なオフロード装備が
されています。

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写真提供:HONDA CT125 ハンターカブのガレージ

 

さらにトップブリッジ付き
フロントフォークにするために
強化されたステム周りや
リアスイングアームピボットの
補強フレームなど
オフロード走行性への
意気込みが強く感じられます。

CT125 ハンターカブ HUNTERCUB 買取 下取り 5
写真提供:HONDA CT125 ハンターカブのガレージ

 

中低速とレスポンスををアップしたエンジン

CT125・ハンターカブは
スーパーカブC125の
エンジンをベースに
より低回転で、
より大きな最大トルクを発生。

オフロードでの
登坂力はもちろん、
街中での停発車でも
その特性を発揮できます。

CT125 ハンターカブ HUNTERCUB 買取 下取り 6
写真提供:HONDA CT125 ハンターカブのガレージ

 

スタイリッシュかつ機能的な最新機器

灯火器類はLED、
デジタル表示の液晶メーター
フロントだけですがABSと
最近のバイクでは常識になりつつある
装備が全て備わっています。

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写真提供:HONDA CT125 ハンターカブのガレージ

 

また、
スーパーカブシリーズでは初となる
リアディスクブレーキを装着。

タンデム時や重い荷物を積んだ時の
制動力を確保し、
オフロードでの
繊細なブレーキコントロールに
寄与します。

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写真提供:HONDA CT125 ハンターカブのガレージ

 

CT125・ハンターカブのスペック・諸元

  • 車名・型式:ホンダ・2BJ-JA55
  • 全長(mm) 1,960
  • 全幅(mm) 805
  • 全高(mm) 1,085
  • 軸距(mm) 1,255
  • シート高(mm)★ 800
  • 車両重量(kg) 120
  • 乗車定員(人) 2
    燃料消費率:(km/L)
    国土交通省届出値:
    定地燃費値 61.0(60)〈2名乗車時〉
    WMTCモード値67.2(クラス 1)〈1名乗車時〉
  • 最小回転半径(m):1.9
  • エンジン型式:JA55E
  • エンジン種類:空冷4ストロークOHC単気筒
  • 総排気量(cm³):124
  • 内径×行程(mm):52.4 × 57.9
  • 圧縮比:9.3
  • 最高出力(kW[PS]/rpm):6.5[8.8]/7,000
  • 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm):11[1.1]/4,500
  • 燃料供給装置形式:電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
  • 始動方式:セルフ式(キック式併設)
  • 点火装置形式:フルトランジスタ式バッテリー点火
  • 潤滑方式:圧送飛沫併用式
  • 燃料タンク容量(L):5.3
  • クラッチ形式:湿式多板コイルスプリング式
  • 変速機形式:常時噛合式4段リターン
  • 変速比:
    1速 2.500
    2速 1.550
    3速 1.150
    4速 0.923
  • 減速比(1次/2次):3.350/2.785
  • キャスター角(度):27°00´
  • トレール量(mm):80
  • タイヤ:
    前 80/90-17M/C 44P
    後 80/90-17M/C 44P
  • ブレーキ形式:前/後 油圧式ディスク
  • 懸架方式:
    前 テレスコピック式
    後 スイングアーム式
  • フレーム形式 バックボーン