CT125・ハンターカブは
スーパーカブC125を
ベースとしていますが
1980年代に販売されていた
CT110・ハンターカブの
コンセプトを引継ぎ
吸排気、駆動系を変更。
フレームやサスも
強化されています。
また、
スーパーカブC125にはなかった
キック始動式をも併用。
オフロード走行に適した
新生ハンターカブです。
CT125・ハンターカブのいいところ
- スーパーカブシリーズ初の
前後ディスクブレーキ - 遠心クラッチなので
ハンドクラッチ操作なし
AT免許でOK。 - スーパーカブC125よりも
さらに燃費が良く
(WMTCモード値67.2km/L)
ガソリンタンク容量も大きく
航続距離が長い
CT125・ハンターカブの残念なところ
- レッグガードがないので
走行風が当たって
長距離走行では疲れやすい - 二人乗りはできるが
シートは別売り - スーパーカブシリーズ
最高値の車両価格
目次
CT125・ハンターカブの中古バイク相場・買取相場
CT125・ハンターカブの
中古バイク相場(新車含む)は
グーバイクで調べることができます。
まだまだ発売されたばかりの
CT125・ハンターカブの
買取価格をズバリ当てることは
難しいですが、
ショップ店員の経験から言って
同年式、距離ぐらいのバイクで
大きな修理が必要な個所が無ければ
バイク買取相場は
同程度の店頭車両価格の半額
が通常バイクショップでの
買取価格と考えて良いでしょう。
新車で購入しても
登録して一度エンジンに
火を入れてしまうと
中古車扱いです。
但し、
バイク買取に強い
バイク専門買取業者であれば
1~2割ほど高く買取ってくれる
可能性が高いです。
CT125・ハンターカブの特徴
スーパーカブ110をベースとした
クロスカブ110(CC110)よりも
さらに上質でオフロード特性も高い
CT125・ハンターカブは
スーパーカブC125をベースにし、
かつてのCT110・ハンターカブの
名前をそのまま受け継いでいます。
高いオフロード特性
クロスカブ110(CC110)は
どちらかと言えばオフロード車の
ルックスを強調したモデルでしたが
CT125・ハンターカブは
アップタイプのマフラー、
後方上部に向けられた
エアクリーナー吸気口、
エンジンアンダーガードなど
本格的なオフロード装備が
されています。
さらにトップブリッジ付き
フロントフォークにするために
強化されたステム周りや
リアスイングアームピボットの
補強フレームなど
オフロード走行性への
意気込みが強く感じられます。
中低速とレスポンスををアップしたエンジン
CT125・ハンターカブは
スーパーカブC125の
エンジンをベースに
より低回転で、
より大きな最大トルクを発生。
オフロードでの
登坂力はもちろん、
街中での停発車でも
その特性を発揮できます。
スタイリッシュかつ機能的な最新機器
灯火器類はLED、
デジタル表示の液晶メーター
フロントだけですがABSと
最近のバイクでは常識になりつつある
装備が全て備わっています。
また、
スーパーカブシリーズでは初となる
リアディスクブレーキを装着。
タンデム時や重い荷物を積んだ時の
制動力を確保し、
オフロードでの
繊細なブレーキコントロールに
寄与します。
CT125・ハンターカブのスペック・諸元
- 車名・型式:ホンダ・2BJ-JA55
- 全長(mm) 1,960
- 全幅(mm) 805
- 全高(mm) 1,085
- 軸距(mm) 1,255
- シート高(mm)★ 800
- 車両重量(kg) 120
- 乗車定員(人) 2
燃料消費率:(km/L)
国土交通省届出値:
定地燃費値 61.0(60)〈2名乗車時〉
WMTCモード値67.2(クラス 1)〈1名乗車時〉 - 最小回転半径(m):1.9
- エンジン型式:JA55E
- エンジン種類:空冷4ストロークOHC単気筒
- 総排気量(cm³):124
- 内径×行程(mm):52.4 × 57.9
- 圧縮比:9.3
- 最高出力(kW[PS]/rpm):6.5[8.8]/7,000
- 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm):11[1.1]/4,500
- 燃料供給装置形式:電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
- 始動方式:セルフ式(キック式併設)
- 点火装置形式:フルトランジスタ式バッテリー点火
- 潤滑方式:圧送飛沫併用式
- 燃料タンク容量(L):5.3
- クラッチ形式:湿式多板コイルスプリング式
- 変速機形式:常時噛合式4段リターン
- 変速比:
1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923 - 減速比(1次/2次):3.350/2.785
- キャスター角(度):27°00´
- トレール量(mm):80
- タイヤ:
前 80/90-17M/C 44P
後 80/90-17M/C 44P - ブレーキ形式:前/後 油圧式ディスク
- 懸架方式:
前 テレスコピック式
後 スイングアーム式 - フレーム形式 バックボーン