バイク通勤 おすすめ 原付二種 125cc 1

新型コロナウイルス感染症の
蔓延防止対策が
各所でとられている現在、
密を避ける感染予防対策の一つとして
バイク通勤が注目を集めています。

そこでこの記事では
バイク通勤に的を絞って
おすすめの原付、原付二種の
選ぶコツやおすすめの車種を
ご紹介したいと思います。

 

通勤に最適な原付を選ぶには?

中には原付よりも
大きいバイクを使って
バイク通勤している人もいますが、
毎日の通勤に使うとなると
燃費や消耗品のランニングコスト、
利便性を考えれば50~125ccの
原付、原付二種といったバイクの方が
通勤には向いています。

しかし、
一口に原付、原付二種と言っても
排気量の違いや車体の大きさ、
スクーター、マニュアルミッション、
新車、中古車といった
様々な選択肢があって迷いますよね。

というわけで、
通勤バイクとして使う
原付の選び方を
これからご紹介します。

 

原付一種と原付二種では免許が違う

まず原付は
原付一種と原付二種に
分けられています。

原付一種は50ccまでのバイク
原付免許をはじめ、自動二輪免許や
普通自動車免許でも運転できます。

原付二種は51cc~125ccのバイク
小型・普通・大型の二輪免許で
運転することができます。

但しオートマ限定の免許の場合は
スクーターやスーパーカブのような
クラッチ操作が必要のない
車種に限られます。

なので、
原付免許や普通自動車免許だけで
二輪の運転免許を持っていない人は
51cc以上の原付二種バイクを
運転することはできません。

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通勤距離が短い場合

自転車でも通えないことはない
幹線道路をほとんど通らない
といった場合は
50cc以下の原付一種が
おすすめです。

軽量で燃費が良く、
車体価格も原付二種より安いです。

公共の駐輪場や
会社の駐輪場でも
駐車できるのは50ccまで。
といったところも多いので
事情や環境にあった
排気量を選びましょう。

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通勤距離が長い・幹線道路を走る場合

通勤距離が長い短いというのは
人によって感覚が違うと思いますが
原付二種の方が
当然パワーに余裕があって
走っている間は
原付一種より楽です。

また、通勤距離が短くても
幹線道路をメインに走る人は
原付二種がおすすめです。

二輪免許を持っていない人も
これを機に取得の検討を
おすすめします。

そのくらい幹線道路を使って
50cc以下の原付で通勤するには
デメリットがあります。

50cc以下の原付一種は
法定速度30km/h以下。
幹線道路の様な
車の流れが速い道路で
周りの車と同じスピードで
走ったとしても
取り締まりの対象になります。

50cc以下の原付一種は他にも
進行方向の車線が
三車線以上ある交差点では
二段階右折する必要がありますし、
50cc以下は通れない陸橋も多くあり
幹線道路では違反を
取り締まっている警察官を
多く見かけます。
(特に帰宅時の夕方~夜)

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その点、原付二種であれば
法定速度は60km/h以下と
高速道路や自動車専用道路を除く
一般道の制限速度上限と同じです。

二段階右折の必要もありません。

 

車体の大きさ

車体の大きさについては
だいたい想像がつくと思いますが
小さければ軽くて
取り回しがしやすいですし
大きければ重く駐輪場などで
多少の苦労がある反面
走り出せば安定感があります。

基本的に車体の大きさと
タイヤ径は大きく関係していて
10~12インチのタイヤを
装備しているバイクは軽量小さめ
13~17インチタイヤを
装備しているバイクは大きめ
と考えて良いと思います。

体格に合わせて
バイクの大小を選ぶのはもちろん
10~12インチといった
小径タイヤのバイクよりも
13~17インチといった
大径タイヤのバイクの方が
安定感があって
同じ距離でもタイヤの回転が
少ないですから
タイヤはロングライフとなり
ランニングコストは下がるので
長距離の通勤バイクには
大きめのバイクを選ぶ方が良いです。

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スクーターかマニュアルミッションか

運転操作が簡単で
荷物の収納性が高い
スクーターか?

運転が楽しい
マニュアルミッション(MT車)
のバイクか?

悩む人もいるでしょう。

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免許の話でも触れましたが
51cc以上の原付二種では
オートマ限定の二輪免許の場合
スクーターや
ハンドクラッチ操作のない
バイクに限られます。

一方50cc以下の原付一種ではなぜか
オートマ、マニュアルの区別はなく
原付を運転できる免許があれば
スクーターでもマニュアルでも
運転することができます。

とはいえ、
通勤にはどちらが向いているか?
と言われればスクーターでしょう。

多くのスクーターには
シート下に収納スペースがあって
荷物入れるという使い方以外にも
レインコートなど
常備しておくことで
通勤途中で雨が降り出しても
対処することができます。

バイクをとめている時も
シート下スペースに
ヘルメットを入れておくことで
ヘルメットの盗難や
雨が降ってヘルメットが
濡れてしまうという事も
事前に防ぐことができます。

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他にもスクーターとMT車の違いは
運転操作や利便能だけではなく
メンテナンスの点でも
大きく違います。

スクーターは多くの部分が
カバーで覆われているので
比較的雨に濡れても錆びにくいですし
駆動はケースで覆われた
チェーンの手入れや
調整の必要もありません。

 

しかしながら
MT車のバイクであっても
リアキャリアとリアボックスを
取り付けることによって
スクーター同様の収納ができますし

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またスーパーカブシリーズであれば
チェーンはケースで覆われていますので
普通のMT車と比べて
チェーンのメンテナンス頻度は
高くありません。

なので、
「通勤でもバイクを楽しみたい」
という人は
こういった点をよく考えて
MT車を選ぶのも良いと思います。

 

おすすめ通勤バイク

それでは以上を踏まえて
おすすめの通勤バイクを
ご紹介したいと思います。

 

スズキ アドレス110

バイク通勤 おすすめ 原付二種 125cc アドレスV110

アドレス110は
10インチサイズのバイクと
変わらない車体重量ながら
前後14インチのタイヤを
装着しているので
直進安定性が高く
フルフェイスヘルメットも
余裕で収まる20.6Lの
シート下収納スペースを備え
リアキャリアも標準装備されていて
短距離通勤も長距離通勤も
オールマイティでこなせます。

アドレス110のスペック

  • シート高: 755mm
  • 車両重量:99kg
  • 燃費/WMTCモード:48.9km/L
  • 最高出力:8.8ps/7750rpm
  • 最大トルク:0.88kg-m/6250rpm
  • タイヤ径:前後14インチ

新車価格:225,500円

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ホンダ Dio110

バイク通勤 おすすめ 原付二種 125cc Dio110

Dio110もアドレス110と同じく
軽量ながら14インチの
大径タイヤを装着するスクーターです。

シート下スペースは約18Lと
アドレス110に比べて小さいですが
フルフェイスヘルメットが
収まるサイズです。

2021年にマイナーチェンジして
スマートキーが装備されました。

Dio110のスペック

  • シート高: 760mm
  • 車両重量:100kg
  • 燃費/WMTCモード:54.0km/L
  • 最高出力:9.0ps/7500rpm
  • 最大トルク:0.95kg-m/5500rpm
  • タイヤ径:前後14インチ

新車価格:242,000円~

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ホンダ タクト / ヤマハ JOG

バイク通勤 おすすめ 原付二種 125cc タクト

バイク通勤 おすすめ 原付二種 125cc ジョグ

現在ヤマハJOGは
ホンダからOEM供給を受けて
販売しており、
見た目以外は基本的に同じバイクです。

標準的な50ccスクーターですが
シート下には約20L
(ローシートモデルは19L)
の収納スペースがあり、
リアキャリアの標準装備や
荷物を引っ掛けることができる
コンビニフックの装備など
通勤バイクとしての利便性は
非常に高いです。

価格や燃費の良さにおいても
申し分ないスペックと言えます。

タクトのスペック

【 】内はタクト・ベーシック

  • シート高(mm): 720【705】
  • 車両重量(kg):79【78】
  • 燃料消費率:
    WMTCモード値(km/L):58.4
  • 最高出力:4.5PS/8,000rpm
  • 最大トルク:0.42kgf・m/6,000rpm
  • タイヤ径:前後10インチ
  • 車両価格(税込み):¥168,300~

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JOGのスペック

【 】内はジョグデラックス

  • シート高: 705【720】mm
  • 車両重量: 78kg【79kg】
  • 燃料消費率:
    WMTCモード値:58.4km/L
  • 最高出力:4.5PS/8,000rpm
  • 最大トルク:0.42kgf・m/6,000rpm
  • タイヤ径:前後10インチ
  • 車両価格(税込み):¥170,500~

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ヤマハ アクシスZ

バイク通勤 おすすめ 原付二種 125cc アクシスZ

125ccとしては軽量でコンパクトな車体で
短距離の通勤にも向いています。

燃費は非常に良く
ヤマハのスクーターの中でトップです。

シート下収納スペースは
37.5Lとヘルメット約2個分
という広さで余裕があり
帰宅途中の買い物などでも
活躍しそうです。

アクシスZのスペック

  • シート高: 770mm
  • 車両重量:100kg
  • 燃費/WMTCモード:54.6km/L
  • 最高出力:8.2ps/6500rpm
  • 最大トルク:0.99kg-m/5000rpm
  • タイヤ径:前後10インチ
  • 車両価格:247,500円

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スズキ アドレスV125S

バイク通勤 おすすめ 原付二種 125cc アドレスV125S

コンパクトで取り回しが良い
125ccスクーターと言えば
販売台数20万台を超える
ベストセラースクーター
アドレスV125シリーズです。

現在は生産が終了してしまい
新車で手に入れることは
基本的にできませんが

最終モデルの
アドレスV125Sであれば
まだ程度の良い中古車が
手に入ります。

アドレスV125Sのスペック

  • シート高: 745mm
  • 車両重量:101kg
  • 燃費/60km/h定速走行時:52km/L
  • 最高出力:9.9ps/7500rpm
  • 最大トルク:1.0kg-m/6000rpm
  • タイヤ径:前後10インチ

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ホンダ PCX

バイク通勤 おすすめ 原付二種 125cc PCX

125ccクラスのスクーターでは
絶大な人気を誇るPCXは
大きな車体と余裕のあるパワーで
長距離のバイク通勤でも
快適にこなすことができるでしょう。

市場に出回っている数が多いので
手ごろな価格の中古車も
増えてきています。

PCXのスペック

  • シート高:764mm
  • 車両重量:132kg
  • 燃費/WMTCモード:47.4km/L
  • 最高出力:12.5ps/8750rpm
  • 最大トルク:1.2kg-m/6500rpm
  • ホイール径:
    前14インチ
    後13インチ
  • 車両価格:357,500円

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ヤマハ N MAX

バイク通勤 おすすめ 原付二種 125cc NMAX

ホンダPCXのライバルスクーター
N MAXも長距離通勤に
おすすめのバイクです。

2021年のマイナーチェンジで
ヘッドライトを中心とした
レンズまわりやカウルの
デザインが変更され
スマホアプリと連動して
タコメーターの表示や
メンテナンスタイミング、燃費情報
などの確認ができるようになりました。

N MAXのスペック

  • シート高:765mm
  • 車両重量: 131kg
  • 燃費/WMTCモード: 48.7km/L
  • 最高出力:12ps/8000rpm
  • 最大トルク:1.2kg-m/6000rpm
  • ホイール径:前後13インチ
  • 車両価格:368,500円

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ホンダ スーパーカブシリーズ

バイク通勤 おすすめ 原付二種 125cc SuperCub スーパーカブ

誕生から60年以上
シリーズ累計1億台超えという
様々な人や場所で愛されてきた
スーパーカブは
現代のバイク通勤でも
しっかり活躍してくれます。

現在様々なラインナップが
発売されていますが、
通勤におすすめなのは
一番スタンダードな
スーパーカブ50/110
もしくは
スーパーカブC125です。

クロスカブやハンターカブも
人気があって魅力的ですが
雨の日や寒い日は
レッグガードのある
スタンダードモデルの方が
快適な走行ができます。

スーパーカブのスペック
【 】内はスーパーカブ110

  • シート高:735mm
  • 車両重量: 96【99】kg
  • 燃費/WMTCモード: 69.4【67.0】km/L
  • 最高出力:3.7/7500【8.0/7500】ps/rpm
  • 最大トルク:0.39/5500【0.87/5500】kgf-m/rpm
  • ホイール径:前後17インチ
  • 車両価格:236,500【280,500】円

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スーパーカブC125のスペック

  • シート高:780mm
  • 車両重量: 110kg
  • 燃費/WMTCモード: 66.1km/L
  • 最高出力:9.7ps/7500rpm
  • 最大トルク:1.0kg-m/5000rpm
  • ホイール径:前後17インチ
  • 車両価格:407,000円

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※記事内に表記されている車両価格は消費税10%を含む価格です。

※スペックは2021年モデルもしくは最終モデルのものです。

 

あなたにぴったりのバイクが
見つかりますように!

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