発売以来、唯一の
国内向けの125cc以下の
現行オフロードモデルとして
活躍していたKLX125は
2016年に生産終了しています。
しかし姉妹車である
Dトラッカー125と共に、
中古バイク市場では
数多く流通しており
新車に近い状態のバイクも
まだ見つけることができます。
※2020年5月現在
また、
国内向けにディーラーから
正式販売されていたということで
現行の海外向けモデルと比べても
信頼性やアフターフォローの
高さがあり、
まだまだ人気のバイクです。
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KLX125のいいところ
- 250ccのフルサイズモデルより
コンパクトで乗りやすい - 10PS/8000rpm
1.0kgf-m/6000rpm
の力強いエンジン - タコメーターが標準装備
KLX125の残念なところ
- タイヤ・ホイール径が
F：19、R:16と小さいので
フルサイズモデルと比べると
走破性で劣る - 125ccクラスの
中古バイクとしては
割高になってきている
（2016年モデル新車は税抜き本体価格323,000円）
KLX125の中古バイク相場・買取相場
KLX125の
中古バイク相場（新車含む）は
グーバイクで調べることができます。
ショップ店員の経験から言って
同年式、距離ぐらいのバイクで
大きな修理が必要な個所が無ければ
バイク買取相場は
同程度の店頭車両価格の半額
が通常バイクショップでの
買取価格と考えて良いでしょう。
但し、
バイク買取に強い
バイク専門買取業者であれば
１～２割ほど高く買取ってくれる
可能性が高いです。
特に生産が終了されても
中古で人気の高い
KLX125・Dトラッカー125は
査定アップのチャンスがあります！
KLX125の特徴
KLX125の製造は
タイで行われ、
現地の過酷な気温や
未舗装道路にも耐えうる
信頼性の高さを誇ります。
扱いやすい車体
KLX125は
フロント19インチ
リア16インチ
のタイヤホイールを装着
フロント21インチ
リア17インチの
フルサイズと呼ばれる
オフロードモデルと比べると
小柄な車体となっており
シート高が830mmと
スペック数値では高そうですが
実際またいでみると
サスペンションが沈みこむので
足つき性は良いです。
2012年のモデルチェンジで
シート形状が変更され
長時間の走行でも
疲れにくくなっています。
加えて車体重量は
112kgと軽く、
ハンドルも
オフロードバイクとしては
幅が狭くなっているので
街中から林道まで
幅広く気軽に取り廻せます。
充実の装備と機能性
コンパクトなデジタルメーターは
オフロードバイクには珍しく
タコメーターが
標準装備されていて
燃費走行にも役立ちます。
他には時計と
走行距離計（ODO、TripA/B）
スピードメーターと
必要最低限が揃っています。
燃料計はなく残量1.1Lで
警告灯が点灯します。
スペック上の燃費は
WMTCモード値で46.4km/L
ですから警告灯が点灯しても
焦る必要はなさそうですね。
ブレーキは前後ディスクブレーキで
十分なストップパワーを備えます。
シート下には積載スペースがなく
シート後ろに小さなバッグが
用意されています。
中古バイク価格が急騰中
2016年に生産を終了させ、
それ以後も後継モデルは
発表されず
ライバルになるようなバイクも
日本国内向けには
販売されていません。
そんな希少性がある為
KLX125は走行距離が
1万キロに満たない
綺麗な車体であれば
販売価格が新車と同等か
それ以上となってきています。
Dトラッカー125も含めて
欲しいと考えている人は
早いうちに手に入れておくのが
良いのかもしれません。
KLX125のスペック・諸元
- 車名（通称名）：KLX125
- 型式：EBJ-LX125C
- 全長×全幅×全高：1,980mm×770mm×1,090mm
- 軸間距離：1,285mm
- 最低地上高：255mm
- シート高：830mm
- キャスター／トレール：26°30′／ 96mm
- エンジン種類／弁方式：空冷4ストローク単気筒 ／ SOHC2バルブ
- 総排気量：124cm³
- 内径×行程／圧縮比：54.0mm×54.4mm ／ 9.5:1
- 最高出力：7.5kW(10PS）/8,000rpm
- 最大トルク：9.8N・m(1.0kgf・m)/6,000rpm
- 始動方式：セルフスターター
- 点火方式：バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
- 潤滑方式：ウエットサンプ
- エンジンオイル容量：1.1 L
- 燃料供給方式：フューエルインジェクション
- トランスミッション形式：常噛5段リターン
- クラッチ形式：湿式多板
- ギヤ・レシオ：
1速 2.916(35/12）
2速 2.000(32/16）
3速 1.473(28/19）
4速 1.130（26/23）
5速 1.000(24/24） - 一次減速比／二次減速比：2.880(72/25） ／ 3.357(47/14）
- フレーム形式：セミダブルクレードル
- 懸架方式：
前 テレスコピック（インナーチューブ径 33mm）
後 スイングアーム(ユニ・トラック） - ホイールトラベル：
前 175mm
後 180mm - タイヤサイズ：
前 70/100-19M/C 42P
後 90/100-16M/C 51P - ホイールサイズ：
前 19×1.40
後 16×1.85 - ブレーキ形式：
前 シングルディスク 240mm(外径）
後 シングルディスク 190mm(外径） - ステアリングアングル：（左/右） 43°/ 43°
- 車両重量：112kg
- 使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
- 燃料タンク容量：7.0L
- 乗車定員：2名
- 燃料消費率（ｋｍ/L）：
53.5km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
46.4㎞/L（WMTCモード値 クラス1、1名乗車時） - 最小回転半径：2.1m
- メーカー希望小売価格：
2016年税抜き本体価格323,000円 - 生産国 タイ王国
