Ninja400はタイで生産され
カワサキが日本国内向けに
販売している
水冷4ストローク
DOHC4バルブ直列2気筒
400ccエンジンを搭載した
スーパースポーツ（SS）
モデルです。
この記事では2018年モデル以降の
Ninja400についてご紹介します。
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Ninja400のいいところ
- Ninja250よりもエンジン出力は
11PSアップの48PSなのに
車重は1kgプラスだけ - スポーツ過ぎない
ポジションやエンジン特性 - スリッパークラッチの採用で
クラッチ操作が軽い
Ninja400の残念なところ
- 車検がある
- スポーティなSSではない
- ウィンカーなどがLEDではない
目次
Ninja400の中古バイク相場・買取相場
Ninja400の
中古バイク相場（新車含む）は
グーバイクで調べることができます。
ショップ店員の経験から言って
同年式、距離ぐらいのバイクで
大きな修理が必要な個所が無ければ
バイク買取相場は
同程度の店頭車両価格の半額
が通常バイクショップでの
買取価格と考えて良いでしょう。
但し、
バイク買取に強い
バイク専門買取業者であれば
１～２割ほど高く買取ってくれる
可能性が高いです。
Ninja400の特徴
2017年モデルまでのNinja400、
さらに先代モデルのNinja400Rは
600ccクラスからの
排気量ダウン版だったので
シャーシは少々オーバースペックとなり
車重も200kgを越えるものでした。
▼2017年モデルのNinja400
ところが2018年モデル以降では
同年にモデルチェンジした
Ninja250の排気量アップ版となり
Ninja250と比べて
エンジン出力は11PSアップ
エンジントルクは1.6kgf-mアップ
と大きな差があるにもかかわらず、
車体重量は167と
先代のNinja400と比べて
非常に軽量となっており
2018年モデル以降の
Ninja250と比べても
1kgしか重くなっていません。
▼2018年モデルのNinja400
写真提供：Ninja400のインプレ
扱いやすいトルクフルなエンジン
エンジンはNinja250が
ベースにっていますが
高回転、高出力な
Ninja250と比べると
中低速がトルクフルな
扱いやすい特性となっていて
幅広いユーザー、走行シーンに
対応しています。
また、
Ninja250同様に組み合わされる
スリッパークラッチは
操作が非常に軽く
街乗りでの信号待ちや
長距離ツーリングで
ライダーの疲労を軽減します。
写真提供：Ninja400のインプレ
見た目よりも楽なポジション
モデルチェンジで見た目が
かなりスポーティになった
Ninja400ですが、
ハンドルはトップブリッジ上に
装備されていて
きつい前傾姿勢にはなりません。
写真提供：Ninja400のインプレ
ただし、シートは薄めで
長距離走行には向いていません。
身長に余裕がある人は
オプションで
30mmシートが暑くなる
ハイシートが用意されているので
欠点を補うことが可能です。
写真提供：Ninja400のインプレ
デジ・アナメーター、LEDランプなど
メーターはタコメーターが
アナログになっていて
スピードや走行距離、
燃費情報が液晶パネルの
マルチディスプレーに
表示されるようになっています。
写真提供：Ninja400のインプレ
ヘッドライトと
テール・ストップランプは
LEDになっていますが
ウィンカーやナンバー灯は
ハロゲンです。
写真提供：Ninja400のインプレ
前後ブレーキに
ABSを標準装備しています。
写真提供：Ninja400のインプレ
Ninja400のスペック（2018年以降モデル）
- 車名（通称名）：Ninja 400
- 型式：2BL-EX400G
- 全長×全幅×全高：1,990mm×710mm×1,120mm
- 軸間距離：1,370mm
- 最低地上高：140mm
- シート高：785mm
- キャスター／トレール：24.7°/ 92mm
- エンジン種類／弁方式：水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ
- 総排気量：398cm³
- 内径×行程／圧縮比：70.0mm×51.8mm/ 11.5：1
- 最高出力：35kW(48PS)/10,000rpm
- 最大トルク：38N・m(3.9kgf・m)/8,000rpm
- 始動方式：セルフスターター
- 点火方式：バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
- 潤滑方式：ウェットサンプ
- エンジンオイル容量：2.3 L
- 燃料供給方式：フューエルインジェクション
- トランスミッション形式：常噛6段リターン
- クラッチ形式：湿式多板
- ギヤ・レシオ：
1速 2.928(41/14)
2速 2.055(37/18)
3速 1.619(34/21)
4速 1.333(32/24)
5速 1.153(30/26)
6速 1.037(28/27) - 一次減速比／二次減速比：2.218(71/32) / 2.928(41/14)
- フレーム形式：トレリス
- 懸架方式：
前 テレスコピック（インナーチューブ径41mm）
後 スイングアーム - ホイールトラベル：
前 120mm
後 130mm - タイヤサイズ：
前 110/70R17M/C 54H
後 150/60R17M/C 66H - ホイールサイズ：
前 17M/C×MT3.00
後 17M/C×MT4.00 - ブレーキ形式：
前 シングルディスク310mm(外径)
後 シングルディスク220mm(外径) - ステアリングアングル：（左/右） 35°/ 35°
- 車両重量：167kg
- 使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
- 燃料タンク容量：14 L
- 乗車定員：2名
- 燃料消費率（ｋｍ/L）：32.0km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
24.8㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時） - 最小回転半径：2.5m
