ストリートファイター ストファイ バイク Z1000 1

この記事では
バイクメーカーの
ラインナップにも
豊富に用意されるように
なってきた

『ストリートファイター』

と呼ばれるバイクについて
どんなバイクなのか?

どれがおすすめなのか?

をご紹介したいと思います。

ストリートファイター ストファイ バイク 2ストリートファイター ストファイ バイク 3

 

ストリートファイター(ストファイ)バイクとは?

昇竜拳!波動拳!

と有名な格闘ゲームを
連想してしまう人も
多いと思いますが、
全く関係がありません。

元々は改造バイクの
カスタムスタイルでしたが
今はバイクメーカーからも
一つのジャンルとして
扱われています。

由来は諸説ありますが、
ネーミングは
イギリスで
Streetfighters Magazine
という雑誌が発刊された
ことによって共通した
呼び名になったと思われます。

 

日本で生まれた?ストリートファイター

英語版のWikipedia
Streetfighterと調べ
その説明文を意訳してみると

繰り返しの転倒によるダメージで
損傷したカウルを取り払い、
ヘッドライトを追加する
日本のバイクスタイルに
触発されたイギリスの
若いライダー達が
ウィリーなどの
スタントアクションを
しやすいように
バーハンドルの装着など
アレンジを加えていった。

とあります。

つまり、
日本の走り屋と呼ばれた人達が
繰り返し転倒した末に
レーサーレプリカをネイキッド化
していたことが、
ストリートファイターの
元祖なのではないでしょうか?

ストリートファイター ストファイ バイク 4

ストリートファイター ストファイ バイク 5

 

そういった意味では
スズキが80年代後半に
発売していた
RGV-250Γをベースにした
WOLF(ウルフ)250

ストリートファイター ストファイ バイク 6

GSX-R250Rをベースにした
COBRA(コブラ)

ストリートファイター ストファイ バイク 7

これらはメーカー発
ストリートファイターの
元祖と言えるバイクかも
しれませんね。

 

初期のストリートファイターは鉄フレームにSSエンジン

もう一度Wikipedia
ストリートファイターの歴史を
読んでみると、
1970~1980年代の
4気筒スーパーバイク(今でいうSS)
のエンジンを
特注の強化パイプフレーム
(鉄フレーム)に
搭載していた。とあります。

これはおそらく
当時のイギリスでの
VAT(付加価値税)は
アルミフレームと
スチールフレームで
分けられていたそうなので、
若者には税金の安い
スチールフレームが
人気だったのでしょう。

当初、オリジナルで作られていた
ストリートファイターですが、
スズキから
80年代のGSX-R1100をベースにした
1200cc油冷エンジンを
スチールフレームに搭載した
GSF1200(Bandit1200)
が登場し、人気を博します。

ストリートファイター ストファイ バイク 8

 

ストリートファイター ストファイ バイク 9
By Reg Mckenna from UK ([1]) [CC BY 2.0 or CC BY-SA 2.0 ], via Wikimedia Commons

 

ストリートファイター ストファイ バイク 10
By Reg Mckenna from UK ([1]) [CC BY 2.0 ], via Wikimedia Commons

 

これによって
イギリスを中心に
ヨーロッパでも
SSベースのエンジンを
搭載した鉄フレーム
ネイキッドバイクの
需要は高まり、

ホンダからは
CBR900RRのエンジンを
ベースに搭載した
CB900 HORNET

ストリートファイター ストファイ バイク 11

 

ヤマハからは
YZF-R1のエンジンを
ベースに搭載した
FZS1000

ストリートファイター ストファイ バイク 12

 

カワサキからは
ZX-9Rのエンジンを
ベースに搭載した
Z1000

ストリートファイター ストファイ バイク 13

 

2000年代初頭には
こういった
鉄フレームにSSエンジンを
搭載したバイクの
発売が続きました。

 

現代のストリートファイターはSSエンジンベースのネイキッド

以上のように
思ったよりも歴史の長い
ストリートファイターですが
メーカーから発売されている
ストリートファイターと
呼ばれているバイクは

SSモデルの
エンジンをベースにした
エンジンを搭載した
ネイキッドバイク。

これで間違いないと思います。

もちろんSSモデルのバイクを
ネイキッドにカスタムしたバイクも
ストリートファイター
と言えるでしょう。

ストリートファイター ストファイ バイク 14
By Mume Rumpumpel [CC BY-SA 4.0 ], from Wikimedia Commons

 

ストリートファイターの
市場が日本も含めて
グローバル化、
改造バイクから
1つのジャンルへと成長。

2000年代後半ごろから
バイクメーカーが発売する
ストリートファイターは
アルミフレームを
採用するモデルも
出てくるようになりました。

SSとフレームを共通している
ストリートファイターも
多く存在し、
250ccといった
小排気量のモデルも
発売されるようになりました。

ストリートファイター ストファイ バイク 15

 

ストリートファイター ストファイ バイク 16ストリートファイター ストファイ バイク 17

 

おすすめのストリートファイター(ビッグバイク)

それでは現在おすすめの
ストリートファイターを
ご紹介していきましょう!

カワサキ Z H2

ストリートファイター ストファイ バイク 18

1000ccの水冷直列4気筒
DOHC4バルブエンジンに
スーパーチャージャーを組み合わせた
200psの最高出力と
137Nmの最大トルクを発生させる
モンスター級のストリートファイターが
Z H2です。

全国の
カワサキプラザ・ネットワーク店
でのみ販売されている
プレミアムモデルです。

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カワサキ Z1000/R

ストリートファイター ストファイ バイク 19

ZX-9Rのエンジンをベースにした
ストリートファイターでしたが
独自路線で進化して
アルミフレームとなり、
逆にNinja1000という
カウル付きバイクを生み出した
他ではあまりない
素性を持ったバイクです。

現行型はフロントカウルが
有機的なデザインとなっていて
カスタムされた
ストリートファイターにも
迫力では負けません。

Z1000 R Editionは
ブレンボ製フロントブレーキに
オーリンズ製リアサスを装備します。

 

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カワサキ Z900

ストリートファイター ストファイ バイク 20

ヘリテージモデルZ900RSの
ベースモデルとなるZ900。

2020年モデルは
ラクションコントロールや
ライディングモード、
灯火類のフルLED化、
TFTカラー液晶メーター
スマホとのbluetooth接続など
Z900RSに引けを取らない
装備となり、
コストパフォーマンスが
非常に高いモデルとなりました。

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スズキ GSX-S1000

ストリートファイター ストファイ バイク 21

GSF1200、Bandit1200は
油冷エンジン
というところにこだわり、
当初のGSX-Rエンジンを搭載した
スポーツイメージから
乗りやすさを進化させ、
ストリートファイターの
路線からははずれてしまいました。

その後、
2016年に発売された
GSX-S1000は
2005年モデルGSX-R1000の
エンジンをベースにし
新設計のアルミフレームに
搭載した生粋の
ストリートファイターです。

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スズキ GSR750

ストリートファイター ストファイ バイク 23

GSX-R750ベースの
エンジンを搭載した
ストリートファイターです。

現在はGSX-S750に
バトンタッチしましたが
中古市場では
リーズナブルな価格とあって
まだまだ人気のモデルです。

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ヤマハ MT-10

ストリートファイター ストファイ バイク 22

トラクションコントロールや
クイックシフター、
スリッパークラッチ、
走行モード切り替え
といった電子制御は
ベースになったYZF-R1から
そのまま標準装備として
受け継ぎ、
クルーズコントロールを
追加装備した
超豪華な
ストリートファイターです。

デザインも個性的で
カスタムバイク顔負けです。

前後のサスペンションに
電子制御付き
オーリンズ製サスペンション
を装備したMT-10SPも
ラインナップされています。

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DUCATI Streetfighter V4

ストリートファイター ストファイ バイク 24

デスモセディチ(16バルブ)の
208psを発生させるV4エンジンを
搭載したDUCATIパニガーレV4から
フェアリングを取り除いたモデルは
その名もストリートファイターです。

上級モデルに
Streetfighter V4Sが存在しますが
今のところ日本では
発売の予定はありません。

※2020年5月現在

DUCATI ホームページ Streetfighter V4

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BMW S1000R

ストリートファイター ストファイ バイク 25

S1000RRをベースに
カウルを取り去り
バーハンドルを装着された
ストリートファイターが
S1000Rです。

電子制御はもちろん
そのまま受け継いでいて
走行シーンを選びません。

ヘッドライトデザインも
左右非対称で特徴的です。

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TRIUMPH Street Triple RS

ストリートファイター ストファイ バイク Street Triple

スーパースポーツモデル
Daytonaのカウルレス
ストリートファイターとして
デビューしたStreet Triple。

765ccの水冷並列3気筒エンジンの出力は
Moto2(MotoGPの中量級クラス)の
開発チームによって改良され、
最上級モデルStreet Triple RSは
123psを発生させます。

さらにStreet Triple RSは
オーリンズ製リアサスや、
ブレンボ製フロントブレーキキャリパー
5つの設定から選べる
ライディングモードなど
最上級モデルにふさわしい
装備となっています。

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おすすめのストリートファイター(400ccクラス)

現在は250ccの上位クラスとして
ストリートファイターモデルが存在します。

 

カワサキ Z400

ストリートファイター ストファイ バイク 26

これまでNinja650の
ダウンサイジングモデルとして
存在していたNinja400は
250ccモデルの上位モデルとして
モデルチェンジ。

併せてデビューしたのが
Z400です。

ABSとアシスト&スリッパークラッチ
LEDヘッドライトを標準装備しており
安全性や機能性の高いモデルです。

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ヤマハ MT-03

ストリートファイター ストファイ バイク 27

YZF-R3のフェアリングを
廃したモデルMT-03

2020年モデルは
LEDヘッドライトと
倒立式フロントフォークを採用
ABSが標準装備となります。

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おすすめのストリートファイター(250ccクラス)

250ccクラスのSSが
流行したことによって
250ccの
ストリートファイターも
その数を増やしました。

 

カワサキ Z250

ストリートファイター ストファイ バイク 28

三代目のNinja250(EX250L)を
ベースにした
ストリートファイターが
Z250です。

ヘッドライトデザインが
兄貴分のZ900と
非常によく似ており
クラスを超えた迫力が
感じられます。

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カワサキ Z250SL

ストリートファイター ストファイ バイク 29

Z250SLはオフロードバイクの
KLX250のエンジンをベースに
した単気筒エンジンを搭載した
スーパーライト(SL)モデル
Ninja250SLの
ストリートファイターモデルです。

トラスフレームや
1灯のヘッドライトなど
Z250と全く違ったデザインも
目を引きます。

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ヤマハ MT-25

 

ストリートファイター ストファイ バイク 30

250ccクラスの
ストリートファイターの中で
最高出力35PS/12,000rpmを
誇るのが
YZF-R25をベースにした
MT-25です。

しかしながらそのエンジンは
扱いやすく、
活躍のシチュエーションを
選びません。

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ホンダ CB250F

ストリートファイター ストファイ バイク 31

CB250Fは
単気筒エンジンを搭載した
軽量スーパースポーツ
CBR250Rから
カウルを取り去り、
バーハンドルを装着した
ストリートファイター
バージョンです。

シャープな
フロントカウルデザインが
非常にかっこいいモデルです。

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中古市場でもストリートファイターがアツい!

いかがだったでしょうか?
まだまだ紹介しきれていませんが、
これらを参考にして
SSモデルをベースにした
オリジナルの
ストリートファイター
を作っちゃうのも
アリだと思いますよ!

現在中古バイク市場においても
ストリートファイターは
非常に人気があり、
高価買取が期待できます。

もし、あなたが今、
次のバイクへ乗り換えを
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