カワサキ Z900RS・Z900RS CAFEはどんなバイク？中古相場・買取は？

▲Z900RS

▲Z900RS CAFE

2018年の登場以来
ヘリテイジモデルブームを決定づけた
Z900RSとZ900RS CAFEは
見た目は往年の名車
カワサキ900Super4（Z1）に
由来するデザインやカラー。

見た目はレトロですが、
最新装備が採用され
Z900RSとZ900RS CAFEは
軽くてハイパワー、
さらには安全性まで考慮された
スポーツネイキッドに
仕上がっています。

 

Z900RS/CAFEのいいところ

 

 

Z900RS/CAFEの中古バイク相場・買取相場

Z900RS/CAFEの
中古バイク相場（新車含む）は
グーバイクで調べることができます。

＞＞Z900RS価格相場表

＞＞Z900RS CAFE価格相場表

ショップ店員の経験から言って
同年式、距離ぐらいのバイクで
大きな修理が必要な個所が無ければ

バイク買取相場は
同程度の店頭車両価格の半額

が通常バイクショップでの
買取価格と考えて良いでしょう。

但し、
バイク買取に強い
バイク専門買取業者であれば
１～２割ほど高く買取ってくれる
可能性が高いです。

＞＞さらに高くバイクを売るには？

 

Z900RS/CAFEの特徴

それでは現行型のバイクの中でも
高性能なエンジンや足回り、
電子制御などを中心に
最新でスポーティな装備を誇る
Z900RSの特徴を見ていきましょう。

 

軽量なフレーム・車体

Z900RS/CAFEのフレームは
レトロなイメージを崩さない
スチール製となっていますが、
スチールフレームよりも
アルミフレームの方が高性能。
というのはひと昔前のイメージ。

先進の解析技術により
軽量かつ十分な剛性を確保
その軽快さはZ900RSに
またがった瞬間でも
体感できるほどです。

フロントにはアウターチューブが
ブラックアルマイトされた
倒立タイプのフロントフォーク

リアサスペンションには
アルミスイングアームに
ZX-10RやZ1000でも採用されている
ホリゾンタルバックリンクリヤサス
が組み合わされています。

画像提供：Z900RSのインプレ

 

グッドサウンドなハイパワーエンジン

最大出力111PSを発生する
948ccの水冷4ストローク
並列4気筒エンジンは
排気系サウンドチューニングが
施されていて、
ノーマルであっても
低く重厚なサウンドを
楽しめるようになっています。

スリッパークラッチが
組み合わされていて、
発進時のスタート操作が楽になり
シフトダウン時のバックトルクが
軽減されています。

画像提供：Z900RSのインプレ

 

最新の電子制御

もはや常識になったABSは
前後に装備。

フロントはラジアルマウントの
4PODキャリパーと
ラジアルポンプマスタシリンダーが
採用されていて高いコントロール性と
しっかりとした制動力を発揮します。

画像提供：Z900RSのインプレ

 

スリップを制御する
トラクションコントロールは
2段階で調整可能。
OFFにすることもできます。

画像提供：Z900RSのインプレ

 

レトロながらも先鋭な外観

丸みを帯びたガソリンタンクに
砲弾型のメーターと
丸目のヘッドライト。

タックロールの入ったシートなど
見た目はレトロでオーソドックスな
仕上がりになっています。

画像提供：Z900RSのインプレ

 

しかしメーターの中央は
液晶パネルとなっており、
必要な情報が見やすく表示
されるようになっています。

画像提供：Z900RSのインプレ

 

ヘッドライトやテールランプ
ウィンカーなどの灯火器も
全てLEDで視認性は抜群です。

画像提供：Z900RSのインプレ

 

Z900RS CAFEの違いは？

Z900RSとほぼ同時に
発表、発売された
カスタムモデルZ900RS CAFE

まず目に入ってくるのは
ビキニカウルですね。
デザインはロケットカウルのようですが
小型なので風防性は
思ったほどではありません。

画像提供：Z900RS CAFEのインプレ

 

ハンドルはバーハンドルですが
低く、絞り込んだ形状になっています。

ハンドルの絞り込みによって
ポジションの前傾は控えめです。

画像提供：Z900RS CAFEのインプレ

 

シートはシングルシート風になっていて
メインシート部はシート高が
Z900RSに比べて20mm高くなっています。

画像提供：Z900RS CAFEのインプレ

 

ベースになったZ900はアリ？

Z900RSにはベース車両になった
Z900というストリートファイター
モデルが存在します。

ビンテージな外観よりも
現代的なストリートファイター
デザインのネイキッドが欲しい人は
こちらもおすすめです。

 

2020年にモデルチェンジし
トラクションコントロールの
装備や灯火器類がLED化しましたが
新車価格で1,045,000円（税込み）
とZ900RSよりも
308,000円も安い設定になっています。

2019年モデルまでは
トラクションコントロールは
装備されておらず、
フロントブレーキも
ラジアルマウントではありません。
灯火器類もハロゲン球ですが
新車販売時の価格は現行モデルよりも
さらに低い設定だったので
中古市場では非常に
コスパの高いモデルです。

 

Z900RS/CAFEのスペック

• 車名（通称名）：
  Z900RS / Z900RS CAFE
• 型式：2BL-ZR900C
• 全長×全幅×全高
  Z900RS：2,100mm×865mm×1,150mm
  Z900RS CAFE：2,100mm×845mm×1,190mm”
• 軸間距離 1,470mm
• 最低地上高 130mm
• シート高
  Z900RS：800mm
  Z900RS CAFE：820mm
• キャスター／トレール 25.0°/98mm
• エンジン種類／弁方式 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ
• 総排気量 948cm³
• 内径×行程／圧縮比 73.4mm×56.0mm/10.8：1
• 最高出力 82kW(111PS)/8,500rpm
• 最大トルク 98N・m(10.0kgf・m)/6,500rpm
• 始動方式 セルフスターター
• 点火方式 バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
• 潤滑方式 ウェットサンプ
• エンジンオイル容量 4.2L
• 燃料供給方式 フューエルインジェクション
• トランスミッション形式 常噛6段リターン
• クラッチ形式 湿式多板
• ギヤ・レシオ：
  1速 2.916(35/12)
  2速 2.058(35/17)
  3速 1.650(33/20)
  4速 1.409(31/22)
  5速 1.222(33/27)
  6速 0.966(29/30)
• 一次減速比／二次減速比：1.627(83/51) / 2.800(42/15)
• フレーム形式：ダイヤモンド
• 懸架方式：
  前 テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 41mm)
  後 スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク)
• ホイールトラベル：
  前 120mm
  後 140mm
• タイヤサイズ：
  前120/70ZR17M/C (58W)
  後 180/55ZR17M/C (73W)
• ホイールサイズ
  前 17M/C×MT3.50
  後 17M/C×MT5.50
• ブレーキ形式：
  前 デュアルディスク300mm(外径)
  後 シングルディスク250mm(外径)
• ステアリングアングル：（左/右） 35°/ 35°
  車両重量
  Z900RS：215kg
  Z900RS CAFE：217kg
• 使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
• 燃料タンク容量：17L
• 乗車定員：2名
• 燃料消費率（ｋｍ/L）：
  28.5km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
  20.0㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)
• 最小回転半径：2.9m