バイクを売却や
乗換えを考えたとき
バイクを売る方法として
個人売買という選択肢があります。
ユーザー同士で売買するため
中間マージンがかからず高く売れる
というメリットがありますが
バイクの個人売買には
様々な注意点があり、
しっかり準備しておかないと
トラブルになることもあります。
目次
個人売買でバイクを高く売る方法
それではさっそく
バイクを個人売買で売る時に
高く売る方法と注意点を
ご紹介しましょう。
個人売買でのバイクの売り先
個人売買と一口に言っても
売り先はいろいろあります。
- 友人や知人、その他の知り合い
- ヤフオク
- メルカリなどフリマアプリ
上から順番に解説します。
まずは友人や知人、
その他の知り合いですが
一見いちばんトラブルがなく
高く売れそうですが
実際はそうでもありません。
「友達なんだから安くしてよ」
と値引きを迫られたり、
購入してから故障や
トラブルが発生した時に
「友達なんだからちゃんとしてよ」
とクレームが出ることも多いです。
また、よほどの人気車種でない限り
そう都合よく
あなたのバイクが欲しいと
思っている人も現れないので
時間がかかります。
次にヤフオクですが
個人売買では
いちばんおすすめです。
出品手数料も比較的安く、
後述しますが
しっかり下調べをして
価格設定をすれば
思った以上の価格になることが多いです。
他の個人売買サイトと比べて
買い手もマナーの良い人が多いです。
そしてメルカリなどの
フリマアプリでは
出品にかかる手数料も高いので
それを見込んだ
販売価格の設定が難しく、
極端な値引きを
要求されることも多いです。
また、ヤフオクと比較して
ユーザー登録が簡単にできるため
説明文をよく読まないユーザーや
未成年者も多く
トラブルになることが多いようです。
難しくなった値決め
ヤフオクやメルカリは
中古バイク雑誌への掲載よりも
初期投資が抑えられるため
プロのバイク屋さんや
買取業者の出品が増えて
ここ最近では
個人からの出品よりも増えて
多くを占めるように
なってきました。
そういった
プロの出品しているバイクは
買取ったバイクにしっかりと
儲けが加算されているため
整備していない分少々安いですが
店頭販売価格と大差はありません。
なのでプロの付けた
値段を参考に値決めをすると
売れるまでに時間がかかってしまい
信用の点で売り負けてしまうことが
多くなります。
そこで、
バイク王のお試し査定などで
まずはバイク買取業者での
買取価格を調べて、
その価格に手数料を加えた金額を
最低落札価格や値引き限界額として
価格調整するのがおすすめです。
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個人売買で高く売れるバイクの特徴は？
みなさんが個人売買で
バイクを売りたいと思う理由で
いちばん多いのは
バイク買取業者の買取よりも
高く売れるから。
という事でしょう。
しかし、
ひと昔前と違って
値段を高めに設定すると
なかなか買い手がつかず、
安値からの
オークション形式にすると
結果的に業者に
安く競り落とされたりして
現在、バイクは個人売買で
簡単には高く売れません。
そんな中でもまだまだ
個人売買の方が
高く売れる
可能性が高いバイクは
- 古めの原付スクーターやビッグスクーター
- バイク買取業者の査定で10万円以下だったバイク
- 2サイクルや空冷4気筒などの旧車・希少車
まず原付（～125cc）スクーターや
古いビッグスクーター、
査定が10万円以下のバイクは
中古バイク市場での金額も低いので
バイク買取業者が
修理、整備して販売するには
タダ同然で買取仕入れないと
利益を出すことができません。
なので修理や整備なしの
『現状渡しバイク』
として個人に売る方が
高く売れる可能性はあります。
またヤフオクやメルカリでは
現状渡しのバイクを
販売している
激安バイク専門店や
部品取り車を探している
バイク販売業者が
買ってくれることもあります。
次に人気の高い絶版モデルや
排ガス規制や騒音規制で
新車の生産が難しくなった
2サイクルエンジンのバイクや
空冷4気筒エンジンのバイクなどは
新品の部品が入手困難で
バイク買取業者としては
個人ユーザーに対して責任を持って
販売することが難しく、
業者間取引では
通常の中古バイクに比べて
売れるまでに
時間がかかりすぎてしまうため
敬遠されがちです。
なので、
こうしたバイクは
少しでも安く、
とにかく手に入れたい
と考えている
ユーザーに直接売る方が
高く売れる傾向にあります。
バイクの価値を上げるには？
個人売買で
できるだけ高く売るには
以下のことを実施しましょう。
- コストをかけずにきれいにする
- できるだけノーマルに戻す
- 買い手に写真や文章を使ってセールスポイントをできるだけ詳しく説明する
きれいにすると言っても
洗車レベルでは
あまりバイクの売値には
影響しないでしょう。
特に重要なのはサビ取りです。
サビは見た目だけでなく
バイクの機能にも影響するものですから
部品を分解して除去したり
必要があれば部品を交換しましょう。
外装品などに大きな欠損がある場合も
中古パーツや海外生産品を利用して
修理しましょう。
特にスクーターは
部品が安く手に入りやすいので
費用対効果は高いと言えます。
そして以外かもしれませんが
ノーマルに戻して売ることは
バイクを売る時の基本です。
好みの分かれるカスタムバイクより
ノーマルに近いバイクの方が
売りやすく高値になりやすいですし、
外したカスタームパーツは
別に売ることでさらに
お金に換えることができます。
また、
できる限り写真を掲載し、
不具合点なども正直に
詳しく書きましょう。
セールスポイントと
不具合点をしっかり書くことで
買い手からの信用が高まり
多くの人が興味を
持ってくれるようになります。
バイク個人売買のデメリット・注意点
バイク個人売買のデメリットは
様々なサイトでも言われていますが
売り手、買い手間での
金銭の受け渡しや
名義変更、税金のトラブル
バイクの状態への
クレームなどがあります。
バイクの個人売買に向いていない人
バイクの個人売買に
向いている人、向いていない人
というのがあります。
- バイクを売るまでの時間に余裕がある
- 平日に市役所や陸運局へ行ける
- 書類の手配や手続き、運送手配を面倒くさがらずにできる
- バイクの整備や修理がある程度できる
- ヤフオクやメルカリで何かしらの売買経験がある
- クレームに対して柔軟に対応できる
- プライバシーの意識が高い
上記の内容に一つでも不安がある人は
バイクを個人売買するには
向いていません。
個人売買はバイクが売れるまでに
時間がかかるものですし
売れてからの手間も多いです。
また、
バイクを売る為に
今からヤフオクやメルカリに
新規登録してはじめようと人は
絶対にやめておいた方が良いです。
バイクの売買は金額が大きいですし
受け渡しするまでの手続きが複雑です。
必ずトラブルになります。
おとなしくバイク買取業者で
査定してもらい買取ってもらいましょう。
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売買契約書の作成は必須
上記のような
トラブルを避けるために
売買契約書を作成して
免許証の住所や名前と
照合しておきましょう。
テンプレートを用意しましたので
活用してください。
二輪自動車売買契約書
ファイル形式（.docx / .rtf /.pdf）
契約書内での
少しわかりにくい用語を
説明しておきますと、
第７条の【危険負担】
売主側の責任がない、
例えば地震や放火などで
売ろうとしていたバイクが
壊れてしまったり
無くなってしまった場合は、
契約はさかのぼって無効となり
売主はバイクを引き渡す義務
買主は支払いの義務がなくなります。
もちろん買主から
すでに支払いを受けていた場合は
全額返金しなければなりません。
第８条の【瑕疵担保責任】
瑕疵（かし）というのは
見落としている欠陥のことです。
売主が見落としていた欠陥を
買主が後で見つけても
修補代の請求、
代金減額請求、
損害賠償請求、
契約の解除（返品）は
受け付けません
という内容になっています。
盗難対策も必要
個人売買トラブルで
目立つようになってきたのが
バイクの盗難です。
- 先に引き渡したのに期日を過ぎても入金されない
- 試乗に出たまま帰ってこない
- バイクの保管場所を知られて盗難された
こういったケースが増えてきました。
引き渡しは入金を受けてから行い、
試乗の際には
免許証の写真をスマホで
撮影しておくなどの
対策をしましょう。
また最近では
ヤフオクやメルカリの出品情報から
だいたいの住所を知り、
出品写真の背景からバイクのありかを
探し出すという手口も見受けられます。
特にCBX400Fなどの旧車や
人気のあるPCX125など
は狙われやすく
複数人で構成される
窃盗団もいますので
特に注意が必要です。
バイクの名義変更の方法と譲渡証明書の記入例
バイクを個人売買で
売る時や買う時、
友人や知人に
譲る、譲り受ける場合
バイクの名義変更という
手続きが必要です。
ここからは
どこで手続きをするのか？
バイクの名義変更に必要な
手続きや書類などをご紹介します。
原付（125cc以下）の名義変更
売買するバイクが
125cc以下の
原動機付自転車（原付）の場合
手続きは市役所や区役所、
町役場や村役場といった
地方自治体の庁舎で行います。
ナンバープレートを変更する場合
売り手と買い手の住所が
異なる市区町村だったり、
同じ市区町村でも
ナンバープレートを
変更したい場合は
一度廃車手続きをして
新たに登録するのが
スムーズで一般的です。
廃車に必要な書類など
下記の必要な書類などを用意し
ナンバープレートに表記された
バイクが登録されている地方自治体の
庁舎（役所、役場）へ行きましょう。
- 旧ナンバープレート
- 標識交付書（登録書類）
- 旧所有者の印鑑（シャチハタNG）
- 窓口に行く人の身分証明書
他に申請用紙が必要になりますが
申請用紙は役所、役場に用意されていて
窓口で記入方法を教えてもらえます。
登録に必要な書類など
登録する時の必要書類などは
下記のとおりです。
- 標識交付書（登録書類）
- 新所有者の印鑑（シャチハタNG）
- 窓口に行く人の身分証明書
登録用の申請用紙も廃車時同様
役所、役場に用意されていて
窓口で記入方法を教えてもらえます。
登録が完了すると
登録書類とナンバープレートを
発行してもらえるので
自賠責保険に加入後、
バイクに取り付けましょう。
新所有者が登録する
地方自治体から
旧所有者の地方自治体へ
ナンバーを送ってもらったり
郵送による廃車手続きも可能ですが、
自治体によって手続きや対応が
異なります。
ナンバープレートを変更しない場合
同じ市区町村に住む（現住所がある）
名義人同士での名義変更は
ナンバープレートをそのままに
名義変更することが可能です。
必要なものは
- 標識交付書（登録書類）
- 旧所有者の印鑑（シャチハタNG）
- 窓口に行く人の身分証明書
自治体によっては
譲渡証明書の提出が
必要な場合もあります。
ジャパンバイクオークションの
ホームページなどに
フォーマットがありますので
必要に応じて準備しましょう。
http://www.j-ba.co.jp/joutosyorui.html
譲渡証明書の記入例
軽二輪（126～250cc）の名義変更
売買するバイクが
126～250ccの軽二輪の場合
手続きは陸運局で行います。
ナンバープレートを変更する場合
売り手と買い手の住所が
同じ陸運局の管轄ではない場合
ナンバープレートを
変更する必要があります。
例えば同じ大阪府に住んでいても
なにわ・大阪・和泉など
ナンバーに表記されている様に
管轄する陸運局が異なります。
名義変更に必要なものは
- 軽自動車届出済証
- 譲渡証明書（旧所有者の譲渡印の押印があるもの）
- 新所有者・新使用者の印鑑
- 委任状（代理人申請の場合）
- 新使用者の住民票等（発行後３ヶ月以内のもの）
- 自賠責保険証
- 旧ナンバープレート
他にも申請書と
手数料納付書（手数料は不要）が
必要ですが現地に用意されています。
新所有者の管轄陸運局で
手続きを行い、
旧ナンバープレートは
新所有者の管轄陸運局で
返納することができます。
自賠責保険のステッカーは
旧ナンバープレートから
剥がして再利用するか
自賠責保険の名義変更、
ナンバー変更手続きの際に
再発行してもらいましょう。
自賠責保険が切れている場合は
あらかじめ加入しておくか
多くの陸運局の中に
保険会社の出張窓口があるので
現地で加入しましょう。
ナンバープレートを変更しない場合
旧所有者と新所有者の
管轄陸運局が同じ場合
ナンバープレートはそのままに
名義変更が可能です。
必要なものは
- 軽自動車届出済証
- 譲渡証明書（旧所有者の譲渡印の押印があるもの）
- 新所有者・新使用者の印鑑
- 委任状（代理人申請の場合）
- 新使用者の住民票等
（発行後３ヶ月以内、マイナンバーが記載されていないもの）
ナンバープレートを
変更する場合と同様、
申請書と手数料納付書が
必要ですが現地に
用意されています。
譲渡証明書や委任状は
ジャパンバイクオークションの
ホームページなどに
フォーマットがありますので
必要に応じて準備しましょう。
http://www.j-ba.co.jp/joutosyorui.html
譲渡証明書の記入例
小型二輪（251cc～）の名義変更
売買するバイクが
251cc～の小型二輪の場合も
手続きは陸運局で行います。
ナンバープレートを変更する場合
軽二輪（126～250cc）
と同様に売り手と買い手の住所が
同じ陸運局の管轄ではない場合
ナンバープレートを
変更する必要があります。
例えば同じ兵庫県に住んでいても
神戸・加古川・姫路など
ナンバーに表記されている様に
管轄する陸運局が異なります。
名義変更に必要なものは
- 自動車検査証
- 譲渡証明書（旧所有者の譲渡印の押印があるもの）
- 新所有者・新使用者の印鑑
- 委任状（代理人申請の場合）
- 新使用者の住民票等
（発行後３ヶ月以内、マイナンバーが記載されていないもの）
他にも申請書と
手数料納付書（手数料は不要）が
必要ですが現地に用意されています。
新所有者の管轄陸運局で
手続きを行い、
旧ナンバープレートは
新所有者の管轄陸運局で
返納することができます。
ナンバープレートを変更しない場合
旧所有者と新所有者の
管轄陸運局が同じ場合
ナンバープレートはそのままに
名義変更が可能です。
必要なものは
ナンバープレートを
変更する場合と同じく
- 自動車検査証
- 譲渡証明書（旧所有者の譲渡印の押印があるもの）
- 新所有者・新使用者の印鑑
- 委任状（代理人申請の場合）
- 新使用者の住民票等
（発行後３ヶ月以内、マイナンバーが記載されていないもの）
他にも申請書と
手数料納付書（手数料は不要）が
必要ですが現地に用意されています。
自賠責保険の解約・名義変更
一般的に車検のあるバイクは
自賠責保険を
譲渡先へ名義変更しますが、
車検のないバイク（～250cc）
を売却した時に
自賠責保険の期日が満期日の
１か月以上残っている場合、
解約した時に
月割分を返金してもらえます。
ただし、返金される金額は
排気量や契約時期で異なりますが
原付の場合で１か月200円前後と
大した金額ではないので
次に同排気量クラスのバイクに
乗り換える場合は解約せずに
新しいバイクに車両入替をするのが
おすすめです。
解約や変更の手続きは
保険会社の営業所を
検索して来店するか、
郵送で対応してもらえる
保険会社もあります。
（※コンビニなどではできません）
個人売買での売却実例
HONDA PCX（125）
ここで私が実際に個人売買で
売却したPCXの例をご紹介します。
PCX（125）は初期型で
年式のわりに走行距離が浅く
パッと見はきれいですが、
右側に転倒していて
カウルの割れはないものの
大きな傷があります。
査定した年月：2021年1月
年式：2010年式（11年落ち）
走行距離 約4,700km
サーキット走行用に
GROM（並行輸入車）が欲しかったので
まずはGROMを販売しているお店で
下取り査定してもらったところ、
なんとたったの
１万円・・・
その後
【バイク館】（旧SOX）
で査定してもらった結果は
買取なら５万円
下取なら６万円
という結果。
査定する前に
「希望金額はいくらぐらいですか？」
と聞かれ、
「5～6万円かな？」
と応えてしまったので
それも影響していると思われます。
次にネットからバイク王へ申込み、
折り返しの電話時に
最寄りの店舗を紹介してもらい
店頭査定を予約しました。
バイク王でも希望金額を
効かれましたが
「わからない、平均でどれくらいなの？」
と逆に聞き返したところ
「だいたい1ケタの後半ですね・・・」
と、あまり期待していませんでしたが
８万円（※2021年1月査定時）
この時点でなんと
はじめの下取り価格よりも
７万円の査定額アップ
期待以上の金額を提示されて
個人売買の手間暇を考えると
かなり迷いましたが、
今回は売らずに
乗って帰りました。
その後ヤフオクで
開始価格を８万円に設定して出品
１２万円まで値を上げて
落札されました。
ただし、バイク王での査定後
無限のマフラーを装着したため
この分が価格を引き上げた可能性もあります。
（※通常のカスタムと違って純正オプションは
価格アップにつながりやすいです。）
市役所で
PCXのナンバープレートを返納して
近県の方が落札してくれたので
自分の軽トラで配送して引き渡しました。
PCXの自賠責保険が
まだ残っていたので
保険会社の営業所へ行き
新しく購入したGROMに
車両入れ替えをしました。
PCXを売却したお金は
サーキットを走るための
バックステップやマフラーに
充てたいと思います。
以上、参考にしてみて下さい。
