CB250R 中古 買取 相場 1

CB250Rは
グローバルモデルである
CB300Rを日本市場向けに
ダウンサイジングされた
250ccのネイキッドバイクです。

2019年に
マイナーチェンジした際には
ABSが標準装備となり
サスペンションの見直しによって
シート高は5mm低くなっています。

 

CB250Rのいいところ

  • 倒立フォークや
    ラジアルマウントキャリパーなど
    装備が豪華
  • 同クラスの2気筒モデルと比べ
    車体重量が軽い
  • オーソドックスな
    丸形ヘッドライトネイキッド

 

CB250Rの残念なところ

  • スムーズなエンジンだが
    パワーやトルクでは同じクラスの
    2気筒モデルに劣る

 

CB250Rの中古バイク相場・買取相場

CB250Rの
中古バイク相場(新車含む)は
グーバイクで調べることができます。

>>CB250R価格相場表

ショップ店員の経験から言って
同年式、距離ぐらいのバイクで
大きな修理が必要な個所が無ければ

バイク買取相場は
同程度の店頭車両価格の半額

が通常バイクショップでの
買取価格と考えて良いでしょう。

但し、
バイク買取に強い
バイク専門買取業者であれば
1~2割ほど高く買取ってくれる
可能性が高いです。

>>さらに高くバイクを売るには?

 

CB250Rの特徴

CBR250Rのカウルレス
ネイキッドバイクとして
ラインナップされていた
CB250Fが廃盤となり、
実質的な後継モデルとして
登場したのがCB250Rです。

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画像提供:CB250Rのインプレ

 

質感の高い外装と最新の電装品類

2020年6月現在新車で買える
現行250ccクラスのモデルでは
唯一の丸形ヘッドライトを装備し、
アルミニウムの素材を思わせる
金属的な艶消し塗装などで
クラシカルな雰囲気を出しつつ
倒立フォークや
ラジアルマウントキャリパー
メイン、タンデム分割の
シャープなシートに
アンダーカウルの装備など
スポーツを感じさせる部分が
共存しています。

CB250R 中古 買取 相場 3
画像提供:CB250Rのインプレ

 

灯火器類にはLED、
メーターには液晶デジタル
が採用されており
NEO SPORTS CAFEという
コンセプトがしっかりと
表現されています。

CB250R 中古 買取 相場 4

CB250R 中古 買取 相場 5
画像提供:CB250Rのインプレ

 

軽量で扱いやすいパッケージ

CB250Rのエンジンは
CB250Fから受け継いだ
水冷単気筒DOHCエンジンは
力強いトルク感を出しつつも
スムーズに吹け上がり
高回転域でも
ストレスを感じさせません。

軽量でコンパクトな
単気筒エンジンは
車体重量の軽量化や
乗車位置の自由度に
大きく影響しており、
軽く、足つき性の良い
バイクに仕上がっています。

こうしたバイクの特性は
街中の走行で
特に発揮されるので
通勤や通学といった
普段使いにも活躍しそうです。

CB250R 中古 買取 相場 6
画像提供:CB250Rのインプレ

 

CB250Rのスペック(2020年モデル)

  • 車名・型式:ホンダ・2BK-MC52
  • 全長(mm):2,020
  • 全幅(mm):805
  • 全高(mm):1,045
  • 軸距(mm):1,355
  • 最低地上高(mm):147
  • シート高(mm):795
  • 車両重量(kg):144
  • 乗車定員(人):2
  • 燃料消費率(km/L)
  • 国土交通省届出値:
  • 定地燃費値(km/h) 44.5(60)〈2名乗車時〉
  • WMTCモード値(クラス):3 33.7(クラス 3-1)〈1名乗車時〉
  • 最小回転半径(m):2.3
  • エンジン型式:MC52E
  • エンジン種類:水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
  • 総排気量(cm3):249
  • 内径×行程(mm):76.0×55.0
  • 圧縮比:10.7
  • 最高出力(kW[PS]/rpm):20[27]/9,000
  • 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm):23[2.3]/8,000
  • 燃料供給装置形式:電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
  • 始動方式:セルフ式
  • 点火装置形式:フルトランジスタ式バッテリー点火
  • 潤滑方式:圧送飛沫併用式
  • 燃料タンク容量(L):10
  • クラッチ形式:湿式多板コイルスプリング式
  • 変速機形式:常時噛合式6段リターン
  • 変速比:
    1速 3.416
    2速 2.250
    3速 1.650
    4速 1.350
    5速 1.166
    6速 1.038
  • 減速比(1次★/2次):2.807/2.571
  • キャスター角(度):24° 44′
  • トレール量(mm):93
  • タイヤ:
    前 110/70R17M/C 54H
    後 150/60R17M/C 66H
  • ブレーキ形式:
    前 油圧式ディスク
    後 油圧式ディスク
  • 懸架方式:
    前 テレスコピック式(倒立サス)
    後 スイングアーム式
  • フレーム形式 ダイヤモンド