250cc バイク スクーター おすすめ

250cc以下のバイクは
普通二輪免許で運転できる上に、
わずらわしい車検が必要ない
という手軽さで幅広い層から
人気を集める排気量クラスです。

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普通二輪免許で運転できる250ccバイク

巣通二輪免許では400ccまで
運転することができますが、
今回は車検の必要がない
排気量250cc以下の
オンロードモデルの
バイクをご紹介致します。

 

フルカウル SS250cc

現在最も人気を集め、
メーカーも力を入れているのが
このジャンルSS、
フルカウルモデルでしょう。

 

ホンダ CBR250RR(MC51)

250cc バイク スクーター おすすめ CBR250RR MC51 1

250cc バイク スクーター おすすめ CBR250RR MC51 2

CBR250RRは
250ccクラスの
スーパースポーツモデル(SS)として、
「直感、体感、新世代 “RR”」
を開発コンセプトに
2017年5月に発売された
大人気のモデルです。

低中回転域からの⼒強さから
⾼回転域までスムーズに吹けあがる
使いやすいながらも
パワフルなエンジン。

アクセル開度をデジタル信号として
ECUに伝える
「スロットル・バイ・ワイヤシステム」

スロットル・バイ・ワイヤシステム
を活かした3種類のモードにって、
ライダーの好みにあった
パワー特性が選択可能です。
(私はいつもSTDモードです)

ばね下重量軽減に効果的な
倒立タイプのフロントサスペンション、
リアには5段階調整可能な
プロリンクサスペンションを
組み合わせるとともに、
ラジアルタイヤを採用しています。

ブレーキにはABSも設定されていて
灯火器類はフルLED化、
デジタルメーターを採用するなど、
最新鋭の装備を備えています。
速くもゆっくりも両方楽しめる
250ccバイクです。

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ホンダ CBR250R

250cc バイク スクーター おすすめ CBR250R MC41

CBR250Rは2011年から発売された
グローバルなスポーツモデルです。

CBR250Rのために
新開発された
水冷4バルブDOHC単気筒エンジンは
高いスペックを誇りながらも
環境性能や静粛性を併せ持ち、
そのバランスの高さからも
人気のモデルです。

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カワサキ Ninja250

250cc バイク スクーター おすすめ Ninja250

初代モデルのNinja250Rに
搭載されていたエンジンは
排出ガス規制対応のため
キャブレターに代わって、
フューエルインジェクション (FI)
が採用されており、
マフラーにはキャタライザーが
装着されていたものの
直前まで販売されていたZZR250と
基本設計が同じ 248cc水冷4ストローク
並列2気筒DOHCエンジンでした。

2018年のフルモデルチェンジで
Ninja250のエンジンは
完全新設計のエンジンに変更。
最大出力も
31馬力/11000rpmから
37馬力/12500rpmに
と向上しています。

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ヤマハ YZF-R25

250cc バイク スクーター おすすめ YZF-R25

初代YZF-R25は2014年に日本で発売されました。

ヤマハにおいて250ccのスポーツタイプは
1994年に生産を終了した
FZR250以来の新作になります。

また、2015年にはYZF-R3という
320ccの上位モデルも発売されました。

YZF-R25のエンジンは
249cc水冷4ストローク
並列2気筒DOHCを搭載。
最高出力は36PS/12,000rpm
を発揮します。

スポーティな見た目とスペックですが、
ハンドルはやや高めで、
シートも低い位置にあって
実は乗りやすくもあるバイクです。

250cc バイク スクーター おすすめ YZF-R25 2019

そして2019年3月
倒立フォークの採用や
カウルデザインの変更を受けた
新型YZF-R25が
モーターサイクルショーで
お披露目となりました。

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スズキ GSX250R

250cc バイク スクーター おすすめ GSX250R

2017年に発表されたGSX250Rは
GSR250シリーズをベースとして
開発されたバイクです。

GSX-Rシリーズを意識したデザインの
フルカウルを装備していますが、
名前の中の『R』の位置が変更され
GSX-Rシリーズからは外されており、
ハンドルポジションは高めに設定し
ガソリンタンクの容量を大きくすることで
ツーリングに向いていると言えます。

スペックもトルク重視で
運転しやすく、
初心者の方にもおすすめです。

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ネイキッド 250cc

250ccのネイキッドバイクは
スーパースポーツがベースの
バイクが多く、
軽量でスポーティな運動性能と
ツーリングも楽しめる
ハンドルポジションを
併せ持っており、
オールラウンドで楽しめる
バイクが多いです。

 

ホンダ CB250R

250cc バイク スクーター おすすめ CB250R

CB250Rは
新世代CBシリーズのトップエンドモデル
CB1000Rに通じるスタイリングで、
クラスレスなスタイルを実現。

新設計のフレームを採用しており、
単気筒エンジンも相まった軽量な車体で
高い運動性能を誇ります。

足まわりは倒立フロントフォークや
分離加圧式リアサスペンションなど、
豪華な装備となっています。

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カワサキ Z250

250cc バイク スクーター おすすめ z250

Z250はNinja250がベースの
250ccネイキッドバイクで
2019年にモデルチェンジしています。

ストリートファイターという
ジャンルでもありますね。

スタイリングは
にらみの効いたヘッドライトや
跳ね上げられたテールなど
Zシリーズ共通のコンセプトで
クラスを越えた質の高いものに
なっています。

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ヤマハ MT-25

250cc バイク スクーター おすすめ MT-25

MT-25はYZF-R25がベースの
250ccネイキッドバイクです。

アップライトなバーハンドルと
低中速域で扱いやすく
セッティングされた
水冷DOHC直列2気筒の
250ccエンジンは
市街地から峠の
ワインディングまで
幅広く楽しむことができます。

ベースのYZF-R25が
モデルチェンジされ
海外ではMT-25のモデルチェンジも
発表されているので
日本向けもモデルチェンジは
間近のようです。

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スズキ GSR250

250cc バイク スクーター おすすめ GSR250

グローバルモデルとして
人気の高いGSR250は
中国やアメリカではGW250、
EUではINAZUMA250
という名前で販売されています。

トルク重視のエンジンは
とても扱いやすく、
街乗りからツーリングまで
幅広く活躍できるバイクです。

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アメリカン クルーザー 250cc

ハーレーを代表とする
アメリカンクルーザーは大排気量バイク
が中心になりますが、
気軽に楽しめる250ccクラスの
アメリカンクルーザーも
ちゃんとあります。

 

ホンダ レブル250

250cc バイク スクーター おすすめ レブル Rebel

レブル250は
SIMPLE、RAW(未加工の素材)
をデザインコンセプトにした
新型クルーザーモデルです。

CBR250Rで
使われていた単気筒エンジンを
専用チューニングして
搭載されているので、
その信頼性や燃費の良さ、
静粛性は確実なものと言えるでしょう。

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ドラッグスター250

250cc バイク スクーター おすすめ ドラッグスター ドラスタ

空冷250ccV型2気筒を搭載する
クラスを超えたサイズ感と
高質感を持つドラッグスター250
2017年に生産終了が公表されましたが
250ccクラスには数少ない
本格アメリカンクルーザーとして
根強い人気を誇ります。

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トラッド・ビンテージ 250cc

おしゃれに街中を駆け回れる
トラッド、ビンテージタイプの250cc
コストパフォーマンスも高く、
カスタムの幅も広いので
多くのユーザーが楽しめます。

 

カワサキ エストレヤ

250cc バイク スクーター おすすめ エストレヤ エストレア

懐古的なデザインをしたエストレヤ。
エンジンも空冷4ストロークSOHC単気筒
とオーソドックスなものとなっており、
独特の風合いや乗り味を持っています。

初代エストレヤは1992年に発売し、
1999年まで販売されました。
発売当初は
メインシートとタンデムシートが
セパレートになっており、
その後ダブルシートタイプの
エストレヤRSが追加設定されました。

また、ドラムブレーキの
エストレヤ カスタム、
エストレヤRS カスタムもあり、
バリエーションが豊富です。

250cc バイク スクーター おすすめ エストレヤ エストレア 1
▲初代エストレヤカスタム

 

2007年にフルモデルチェンジした
2代目エストレヤは
ダブルシート、ディスクブレーキの
1グレードだけになり、
2017年には生産終了が公表されました。

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スズキ ST250 / ST250 E type

250cc バイク スクーター おすすめ ST250

スズキ ボルティーの後継車種として
2003年に発表、発売されたのが
ST250です。
クラシカルな外観で
扱いやすい乗り味の
スタンダードバイクです。

2004年には元々装備されている
セルモーターのスターターに加えて
キックペダルスターターを備え、
各所にメッキ加工を施した
ST250 E typeが発売され、
2008年のモデルチェンジ後は
ST250 E typeの1グレードに
統一されました。

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ビッグスクーター 250cc

AT(オートマ)限定普通二輪免許で
運転することができるスクーター。
タウンユースではこれ以上便利な
バイクはないでしょう。

 

ヤマハ マジェスティ

250cc バイク スクーター おすすめ マジェスティ

スマートキーシステムや
収納力に優れた
シート下収納スペース
といった便利さに加え、
余裕のあるボディや高い走行性で
人気なのが250ccビッグスクーター
マジェスティです。

二人乗りや
長距離のツーリングなども
十分に楽しめるスクーターです。

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ヤマハ マジェスティS

250cc バイク スクーター おすすめ マジェスティS

これまでのマジェスティシリーズから
エンジン(155cc)も車体もコンパクトになり、
ステップボードもフラットになったのが
マジェスティSです。

コンパクトながらも優れた操縦性と
乗り心地が追及されており、
市街地から高速道路まで
余裕の性能を発揮します。

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ホンダ フォルツァ

250cc バイク スクーター おすすめ フォルツァ
2018年モデルのフォルツァ▲

250cc バイク スクーター おすすめ フォルツァSi
2013-2017年モデルのフォルツァSi▲

2017年に生産終了していた
ホンダの250ccスクーター
フォルツァが
2018年フルモデルチェンジして復活。
デザインは歴代のフォルツァを
イメージさせるものでありながら、
軽快感と先進性を
強調するようになっています。

ABSやセレクタブルトルクコントロール、
スマートキーなど最新装備も充実です。

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スズキ バーグマン200

250cc バイク スクーター おすすめ バーグマン スカイウェブ

元々はスカイウェイブの
輸出向けの名前だったバーグマンですが
2014年に発売されたバーグマン200から
スズキビッグスターターの代表名です。

バランスの取れたサイズは
タウンユースにおいて非常に優れ、
ビジネスからプライベート、
高速走行までカバーします。

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中古市場でも250ccクラスがアツい!

いかがだったでしょうか?
まだまだ紹介しきれていませんが、
250ccクラスには魅力的な
バイクが多かったですね。

現在中古バイク市場においても
250ccクラスのバイクは
非常に人気があり、
高価買取が期待できます。

もし、あなたが今、
次のバイクへ乗り換えを
考えているのであれば
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