Vstrom250 中古 買取 相場

Vストローム250は
スズキが中国の提携工場で製造、
日本国内では輸入販売している
水冷4ストローク
SOHC2バルブ直列2気筒
250ccエンジンを搭載した
アドベンチャーモデルです。

スズキの人気アドベンチャーモデル
Vストロームシリーズの中では
最小排気量モデルとなります。

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Vストローム250のいいところ

  • アドベンチャーモデルの中では
    随一の足つき性
  • 低回転でもねばりのある
    扱いやすいエンジン
  • 燃費が良くガソリン満タンで
    航続距離は500km以上可能

 

Vストローム250の残念なところ

  • 250ccクラスとしては
    車体が重い
  • シートが細くて
    足つきが良い分
    長距離では疲れやすい
  • 灯火器類は
    テールのみLEDで
    他はハロゲンバルブ

 

2019年にABS搭載バージョン
Vストローム250 ABSが
追加設定され、
2021年5月現在
ABSなしの新車は
生産終了となっています。

 

Vストローム250の中古バイク相場・買取相場

Vストローム250の
中古バイク相場(新車含む)は
グーバイクで調べることができます。

>>Vストローム250価格相場表

ショップ店員の経験から言って
同年式、距離ぐらいのバイクで
大きな修理が必要な個所が無ければ

バイク買取相場は
同程度の店頭車両価格の半額

が通常バイクショップでの
買取価格と考えて良いでしょう。

但し、
バイク買取に強い
バイク専門買取業者であれば
1~2割ほど高く買取ってくれる
可能性が高いです。

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Vストローム250の特徴

Vストロームシリーズも
そうであったように
これまでアドベンチャーバイクは
ほとんどが大型バイクであり
少々敷居の高いジャンルでしたが、
普通二輪免許で運転でき
車検も必要ない
250ccという排気量で登場した
Vストローム250は
アドベンチャーバイクユーザーの
間口を広げることに一役買っています。

写真提供:Vストローム250のインプレ

 

低回転からトルクを感じるエンジン

スズキの同クラスSSモデル
GSX250Rと同じ250ccエンジンは
中低速重視の低回転トルク発生型。

信号での停止から発進時はもちろん
追い抜き時の加速でも
過度のシフトダウンは
必要を感じさせません。

写真提供:Vストローム250のインプレ

 

燃費も非常に良く
カタログスペック値(WMTCモード)
で31.6km/L
ガソリンタンク容量が17Lなので
計算上537.2kmも無給油で走れます。

写真提供:Vストローム250のインプレ

 

クラスを越えた車格

くちばしの様な
フロントフェンダーをはじめ
Vストロームシリーズだと
すぐにわかるスタイリング。

250ccとは思えないような
大柄な外観など
クラスを越えた存在感を
放っています。

写真提供:Vストローム250のインプレ

 

しかしながら
車体が大きい分車重は189kgと
250ccのバイクとしては
決して軽いとは言えません。

とはいえ
オンロード走行を重視し、
前後17インチの
キャストホイールを装着した車体は
シート高800mmと
アドベンチャータイプとしては
足つきがよく
取り回しや街中での扱いは
250ccならではの気軽なものです。

写真提供:Vストローム250のインプレ

 

Vストローム250のスペック

2021年ABSモデル

  • 型式:2BK-DS11A
  • 全長 / 全幅 / 全高:2,150mm / 880mm / 1,295mm
  • 軸間距離 / 最低地上高:1,425mm / 160mm
  • シート高:800mm
  • 装備重量:1 189kg
  • 燃料消費率:国土交通省届出値:定地燃費値 ※3 39.0km/L (60km/h) 2名乗車時
  • WMTCモード値:4 31.6km/L (クラス2、サブクラス2-2)1名乗車時
  • 最小回転半径:2.7m
  • エンジン型式 / 弁方式:J517 ・ 水冷 ・ 4サイクル ・ 2気筒 / SOHC ・ 2バルブ
  • 総排気量:248cm3
  • 内径×行程 / 圧縮比:53.5mm × 55.2mm / 11.5
  • 最高出力:5 18kW 〈24PS〉 / 8,000rpm
  • 最大トルク:5 22N・m 〈2.2kgf・m〉 / 6,500rpm
  • 燃料供給装置:フューエルインジェクションシステム
  • 始動方式:セルフ式
  • 点火方式:フルトランジスタ式
  • 潤滑方式:ウェットサンプ式
  • 潤滑油容量:2.4L
  • 燃料タンク容量:17L
  • クラッチ形式:湿式多板コイルスプリング
  • 変速機形式:常時噛合式6段リターン
  • 変速比:
    1速 2.416
    2速 1.529
    3速 1.181
    4速 1.043
    5速 0.909
    6速 0.807
  • 減速比:(1次 / 2次) 3.238 / 3.357
  • フレーム形式:セミダブルクレードル
  • キャスター / トレール:25°10′ / 100mm
  • ブレーキ形式(前 / 後):油圧式シングルディスク[ABS] / 油圧式シングルディスク[ABS]
  • タイヤサイズ(前 / 後):110/80-17M/C 57H / 140/70-17M/C 66H
  • 舵取り角左右:36°
  • 乗車定員:2名
  • 排出ガス基準:平成28年二輪車排出ガス規制に対応