Z125 PRO 125cc 原付二種 1

カワサキの
ストリートファイター
Zシリーズの125cc版が
Z125 PROです。

Zシリーズは
同じプラットフォームをもつ
カウル付きのSS
Ninjaシリーズが存在しますが、
Z125 PROは唯一
カウル付きモデルが
存在しません。

※2019年に
ヨーロッパで発売される
17インチのZ125は別のバイク
こちらは
同じプラットフォームを持つ
Ninja125が存在します。

▼Kawasaki Europe Z125

Z125 PRO 125cc 原付二種 2

 

Z125 PRO 125cc 原付二種 3Z125 PRO 125cc 原付二種 4

Z125のいいところ

  • 取り回しや
    足つきの良いサイズ
  • 扱いやすくもスポーティな
    エンジンスペック
  • 倒立フォーク・
    オフセットレイダウン
    リヤサスペンション
    といった本格的な足回り

 

Z125の残念なところ

  • フロントブレーキが
    1podで力不足
  • シートが小さく
    タンデムには向かない

 

Z125PROの中古バイク相場・買取相場

Z125PROの
中古バイク相場(新車含む)は
グーバイクで調べることができます。

>>Z125PRO価格相場表

ショップ店員の経験から言って
バイク買取相場は
同年式、距離ぐらいのバイクで
修理が必要な個所が無ければ

店頭車両価格の半額

が通常バイクショップでの
買取相場と考えて良いでしょう。

但し、
バイク買取に強い
バイク専門買取業者であれば
1~2割ほど高く買取ってくれる
可能性が高いです。

>>高くバイクを売る方法

 

Z125 PROの特徴

Z125 PROは
タイで生産される
12インチホイールを装着した
コンパクトな
スポーツモデルです。

本国では
Z125とZ125 PROの
2種類があって

前者は
自動遠心クラッチモデル

後者は
ハンドマニュアル
クラッチモデルを
表しています。

日本には
ハンドマニュアル
クラッチモデルの
Z125 PROのみが
正規輸入モデルとして
販売されています。

Z125 PRO 125cc 原付二種 5
写真提供:KAWASAKI Z125 PROのガレージ

 

見た目も動きも本格的なサスペンション

ストリートファイター
Zシリーズの最小モデルである
Z125 PROですが、
そのシャーシベースは
1990年に登場した
KSRシリーズ。

Z125 PROでは
KSRから装備されていた
倒立フォークが継承され
リアサスペンションは
ロードモデルとしてしなやかに
動かせるようにレイダウン。
調整しやすいように
オフセットされています。

Z125 PRO 125cc 原付二種 6
写真提供:KAWASAKI Z125 PROのガレージ

 

信頼性の高いエンジン

エンジンは
2002年に登場した
KSR110のエンジンをベースに
125ccへボアアップされています。

10年以上販売され続けた
信頼性の高さはそのままに、
フューエルインジェクションが
合わさり、
環境性能を損なわずに
パワーとトルクが
向上しています。

Z125 PRO 125cc 原付二種 7
写真提供:KAWASAKI Z125 PROのガレージ

 

シートやステップはスポーツ向き

Z125 PROは見た目だけでなく
装備も各所
スポーティになっていて
シートは硬めで滑りにくく、
ステップは
コーナーリング操作時に
ダイレクト感のある
ラバーのないものが
採用されています。

シートのタンデム部分は
シャープなデザインの為
小さくなっているので
二人乗りには
向いていないでしょう。

Z125 PRO 125cc 原付二種 8
写真提供:KAWASAKI Z125 PROのガレージ

 

見やすい多機能メーター

Z125 PROのメーターは
アナログタコメーターに
スピードや残燃料は
液晶に表示される
ハイブリッドなものに
なっています。

さらには時計や
ギアポジションインジケーター
もついている多機能さです。

Z125 PRO 125cc 原付二種 9
写真提供:KAWASAKI Z125 PROのガレージ

 

Z125 PROのスペック

  • 車名: Z125 PRO
  • 型式:2BJ-BR125H
  • 全長×全幅×全高:
    1,700mm×750mm×1,005mm
  • 軸間距離:1,175mm
  • 最低地上高:155mm
  • シート高:780mm
  • キャスター/トレール:
    26°/69mm
  • エンジン種類/弁方式:
    空冷4ストローク単気筒
    /SOHC 2バルブ
  • 総排気量:124cm³
  • 内径×行程/圧縮比:
    56.0mm×50.6mm/9.8:1
  • 最高出力:
    7.1kW(9.7PS)/8,000rpm
  • 最大トルク:
    9.6N・m(0.98kgf・m)/6,000rpm
  • 始動方式:
    セルフスターター
  • 点火方式:
    バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
  • 潤滑方式:
    ウェットサンプ
  • エンジンオイル容量:1.0L
  • 燃料供給方式:
    フューエルインジェクション
  • トランスミッション形式:
    常噛4段リターン
  • クラッチ形式:湿式多板
  • ギヤ・レシオ:
    1速 3.000(36/12)
    2速 1.937(31/16)
    3速 1.350(27/20)
    4速 1.086(25/23)
  • 一次減速比/二次減速比:
    3.409(75/22) / 2.142(30/14)
  • フレーム形式:バックボーン
  • 懸架方式:
    前 テレスコピック
    後 スイングアーム
  • ホイールトラベル:
    前 100mm
    後 104mm
  • タイヤサイズ:
    前 100/90-12 49J
    後 120/70-12 51L
  • ホイールサイズ:
    前 12×MT2.50
    後 12×MT3.50
  • ブレーキ形式:
    前 シングルディスク
    後 シングルディスク
  • ステアリングアングル :
    (左/右) 42°/ 42°
  • 車両重量:102kg
  • 使用燃料:無鉛レギュラーガソリン
  • 燃料タンク容量:7.4L
  • 乗車定員:2名
  • 燃料消費率(km/L):
    50.0km/L
    (国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
    54.2㎞/L
    (WMTCモード値 クラス1、1名乗車時)
  • 最小回転半径:2.1m

 

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