125cc おすすめ バイク・スクーター(原付2種)まとめました!

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125ccがおすすめな理由は、
保険はファミリーバイク特約でOK。
自賠責保険は50ccと同じ。
税金(軽自動車税)も2400円/年
という低コスト。

さらに、
50cc原付バイクにはある
30km/h制限や二段階右折といった
規則が原付二種バイクにはなく、
タンデムによる二人乗り
(車種によっては不可)もできる
という利便性で
非常にコストパフォーマンスが
高いバイクだからです。

125cc おすすめ バイク

 

以前まで125cc クラスの
スクーターやバイクは
通勤や営業などのビジネス利用で
オジサンのイメージと
お坊さんが乗っているイメージが
強い排気量のバイクでしたが、
ここ近年125cc クラスの
製造や販売がグローバル化した
せいもあってか、
各メーカーからスタイリッシュな
新型車種が発売されて
非常に人気の高いジャンル
となっています。

今回の記事ではそんな
125cc クラスのバイクを
ご紹介していきたいと思います。

 

AT(オートマ)限定小型二輪でOKな おすすめ 125cc

AT(オートマ)限定小型二輪免許は
125cc 以下のスクーターや
クラッチ操作のない125cc 以下の
バイクを運転できる免許です。

AT(オートマ)限定小型二輪免許を
普通自動車免許を持っている人が
取得する場合、
これまで最短でも
3日間必要だった教習期間が
最短2日間で教習修了できるように
2018年6月5日に警察庁が
方針を明らかにしました。

2018年7月ごろからの
施行を目指しているとのことです。

 

ホンダ PCX 125

 

125cc おすすめ PCX

今、一番人気の125cc バイク
PCX125の正式な名前は「PCX」。

同車種に150ccのPCX150が存在するため、
区別するためにPCX125
と呼ばれることが多いです。

クラスを超えた質感の高さと
先進スタイリング、
高い動力性能と環境性能の両立。
スクーターに求められる快適さと
使い勝手の良さ。

これらをキーワードに
生み出されたPCXは
2018年4月にモデルチェンジをして、
より流麗で
伸びやかなデザインとなり、
それまでも好評だった
スタイリングは先進的で
上質感のあるものになりました。

エンジンは、
耐久性と静粛性、
燃費性能を一部の仕様変更
したことによって、
より優れた燃費性能と
中・高回転域の出力向上を
両立させることに成功しています。

モデルチェンジ前のモデルでも
停車時のアイドリングストップが
採用されており、
省燃費性は高く、
日本国内のみならず
ヨーロッパ・東南アジア・北米・
オーストラリアなどにも
輸出販売される
グローバルモデルとして
PCXは活躍しています。

前後ホイールは14インチで
走行安定性と乗り心地確保されており、
ブレーキには前輪がディスクブレーキ、
後輪がドラムブレーキとなっていて、
急ブレーキ時にも
前後ブレーキが連動して
バランスを崩しにくくする
コンビブレーキを採用しています。

125cc おすすめ PCX EV

 

2017年開催された
第45回東京モーターショーには
バイクでは世界初となる
ハイブリットシステムを搭載した
PCX HYBRIDと

着脱可能な
リチウムイオンバッテリー搭載の
EV、PCX ELECTRICが
市販予定車として
出典されていましたので、
今後も注目のバイクですね。

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あまりの人気に
盗難被害も多いようなので、
チェーンロックなどで
防犯対策をしましょうね。

 

バイク王 ちゃん

 

ヤマハ NMAX 125

 

125cc おすすめ N MAX

NMAXはTMAXをはじめとした
MAXシリーズのなかで
最小のモデルとなる
スポーティでスタイリッシュな
スクーターです。

元々インドネシアで
生産、販売されていて
155cc エンジンだけでしたが、
2016年から日本でも
販売するにあたって
125cc が用意されました。

N MAXの為に用意された
125cc エンジンは
高効率燃焼、高い冷却性、
ロス低減の3点にフォーカスして
優れた燃費と走行性、
良好な加速を実現した
BLUE COREエンジンを
搭載しています。

足回りはフロント、リアともに
13インチのタイヤを採用。
ABS付きのディスクブレーキを
標準装備しています。

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ヤマハ シグナスX

 

125cc おすすめ シグナスX

125cc おすすめ 大阪 シグナスX

 

シグナスXは2003年に発売され、
現在も高い人気がある
125cc のスクーターです。

リアキャリアを廃した
スタイリッシュでスポーティな
車体デザインに街中で
取り回し性の高い
前後12インチホイール、
大型で明るいヘッドライト、
高性能エンジン、
大容量メットイン収納スペースなど
見た目も使い勝手も非常に良く、
多くのユーザーに支持されました。

2004年には主に外観と
三段調整式リアサスペンションを
装備した、
シグナスX SRが発売されています。
2007年にはフルモデルチェンジされ、
フューエルインジェクション採用。

2015年にはシグナスX SRのみに
統合されています。

2015年にもう一度
フルモデルチェンジされ、
後輪をディスクブレーキ化、
車体構造を全面的に見なおして
車重を4kg軽量化させたことにより、
加速と燃費を向上させています。

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シグナスXは台湾から
並行輸入されたものや
カスタムされたバイクが多いので、
中古バイクを買うときは
アフターフォローを
きちんとしてもらえるか?
など確認しておくのが良いでしょう。

 

バイク王 ちゃん

 

ホンダ LEAD(リード)125

 

125cc おすすめ LEAD125

リード125は
力強い走りと精悍なデザイン、
高い実用性を兼ね備えた
125cc のスクーターです。

燃費性能を追求し
アイドリングストップも採用した
eSPエンジンは、
低・中速域の力強さを重視の
出力特性なので
街乗りでの走行に最適です。

フルフェイスヘルメットを
2個収納できる
37L容量のシート下収納や
アクセサリーソケットを備えた
フロントインナーボックスや
大型のコンビニフックなど
多彩な収納スペースは
ビジネスユースや
通勤・通学などでも
活躍できそうです。

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スズキ SWISH(スウィッシュ)

 

125cc おすすめ スウィッシュ

2018年の新型125ccスクーター
スウィッシュは
前後10インチタイヤを装着した
軽快、スタイリッシュに、便利を
コンセプトにつくられた
上質なスタンダードスクーターです。

28ℓの容量を確保した
シート下収納スペースや
キーシリンダー横に配置された
USB電源ソケット、
ヘッドライト、テールランプ、
ポジションランプにはLEDが採用され
コンセプト通りのスクーターに
仕上がっています。

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スズキ アドレスV125

 

125cc おすすめ アドレスV125

アドレスV125シリーズは
1991年から2005年まで発売されていた
2サイクルエンジンのスクーター
アドレスV100からの後継モデルで、
2005年の発売初年だけで
3万台以上の販売台数を記録した
超ヒット125cc バイクです。

20万円を切る車体価格で
コストパフォーマンスが非常に高く、
軽量な車体と
ハイパワーなエンジンによって
生み出される加速性能は
多くのユーザーを驚かせ、
125cc の原付2種としてだけでなく、
バイク市場全体でも
近年にない大ヒット車両となり、
その後2009年のマイナーチェンジを
受けるまでのわずか3年半の間にも、
アドレスV125シリーズの
累計国内販売台数は、
なんと約13万台。
2012年には20万台を突破しました。

こういった
歴史的な販売台数を記録した
アドレスV125シリーズですが、
日本向け車両は
平成28年自動車排出ガス規制適用により
2017年9月にメーカーから
V125シリーズ全ての生産終了が
発表されています。

アドレスV125シリーズには
スタンダードモデルの
アドレスV125の他に、
フロントインナーポケットや、
サイドスタンド、リアキャリア、
DCソケット、
盗難抑止アラームを標準装備した
アドレスV125G

グリップヒーターと
専用設計のナックルバイザーを
装備した限定モデル
アドレスV125Gリミテッド
があります。

2010年には
外装デザインを大きく変更した
アドレスV125S
盗難抑止アラームや一部の装備や
装飾が省略された
アドレスV125Sベーシック
が発売されています。

さらには
グリップヒーターなどを装備した
アドレスV125Sリミテッド

アルミタンデムステップと
リアキャリアを
スポーティなスポイラーに変更した
アドレスV125SS
も発売されています。

125cc おすすめ アドレスV125S

 

そして現在、
アドレスV125から「V」がなくなった
アドレス125
が販売されています。

もともと中国向けに作られた
125cc バイクを
日本向けに正規輸入されたもので、
車体やホイールが大きくなっていて、
これまでのシリーズとは
ちょっと印象は違うかもしれませんね。

125cc おすすめ アドレス125

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アドレスV125の初期モデルはリコールの多いバイクだったので中古バイクを買うときは対策されたバイクかどうか確認するようにしましょう。

 

バイク王 ちゃん

 

ホンダ スーパー カブ110 / クロス カブ110

 

125cc おすすめ スーパーカブ110
スーパーカブ110▲

125cc おすすめ クロスカブ
▲クロスカブ110

2009年に発売された
スーパーカブ110は
それまでの
90cc のスーパーカブシリーズが
自動車排出ガス規制に伴い
2008年に生産終了となり、
世界的な排気量は
100~125cc が
中心だったこともあって、
エンジンや
ほとんどのパーツは
タイで生産、輸入し、
車体の組み立ては
日本にある熊本製作所で
行われました。

2012年モデルになると
生産拠点の移管により
中国での生産となり、
ヘッドライトや
テールレンズのデザインが
変更されました。

その後2017年には
再び熊本製作所へ
生産拠点が戻されて
丸いヘッドライトデザインに
戻されています。

実用性だけでなく、
個性を演出するバイクとしても
愛用されてきた
スーパーカブに趣味性をプラスし、
アウトドアスタイルをもたせた
クロスオーバータイプが
クロスカブ110です。

クロスカブ110には
2012年のスーパーカブ110モデルを
ベースにしたモデルと
2018年モデルを
ベースにしたモデルがあります。

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スーパーカブ C125

 

125cc おすすめ スーパーカブ C125 F

125cc おすすめ C125 スーパーカブ R

2017年の
東京モーターショーで
発表されたコンセプトモデル
C125 の発売も2018年9月14日と
正式発表されました。

フレームのベースは
スーパーカブ110ですが、
125cc エンジンを搭載するにあたり
サスペンションはチューンされ
スマートキーや
すべてLEDの灯火器類など
豪華な装備がされています。

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カブシリーズは
クラッチ操作が必要ないので
AT限定免許でも
運転が可能です!

 

125cc おすすめ ちゃん

 

ヤマハ トリシティ125

 

125cc おすすめ トリシティ125

ヤマハ トリシティは
ヤマハが開発を続けるLMW
(リーニング・マルチ・ホイール)
という技術を採用し、
二輪のようにバンクさせて
曲がることのできる
三輪の125cc スクーターです。

もちろん小型二輪以上の
二輪免許を持っていれば
運転することができますよ。

2018年には
モデルチェンジされていて
新型のフレームと
サスペンションに変更。

エンジンも11PSだった
最高出力は12PSになり、
35.8km/Lだった燃費も
46.2km/Lへと
10km以上も向上しています。

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125cc おすすめ バイク王

 

限定小型二輪免許(MT)でOKな おすすめ 125cc

AT限定ではない小型二輪免許は
AT限定にプラス2時限だけで
修了可能みたいなので、
以下のバイクに乗ってみたいと
思う人はぜひ
チャレンジしてみてください。

 

ホンダ CB125R

 

125cc おすすめ CB125R F

125cc おすすめ CB125R R

新世代CBシリーズの
125cc スポーツモデルとして
発売されたCB125R。
バイク本来の乗る楽しさをを
開発コンセプトに、
運動性能の最大化を目指して
手応えのある乗り味を徹底的に
追求されたモデルです。

エンジンは水冷4ストローク、
OHC単気筒で、
フューエルインジェクションの
組み合わせ。

ECUの制御による
幅広い回転数からのレスポンスや
燃焼効率を高めています。

車体は新設計のスチールフレームを
採用しており、
各部の剛性を最適化しながら、
軽量で高い運動性能を実現しています。

フロントサスペンションには
倒立フロントフォークが装着され、
リアサスペンションにも
分離加圧式が採用されていて、
見た目の豪華さに加えて
乗り心地の向上と
スポーティなハンドリングに
一役かっています。

新世代CBシリーズに
共通するスタイリングは
フルデジタル液晶メーターや
LEDのヘッドライトや
テールランプ、ウィンカーなど
最新の技術を推し出しながらも
懐古的な雰囲気も漂わせています。

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スズキ GSX-R125・GSX-S125

 

125cc おすすめ GSX-R125

125cc おすすめ GSX-S125

GSX-R125は
レースで培ったノウハウを
惜しみなく注ぎ込まれた
GSX-R125は
最小排気量のエンジンを搭載する
125cc スーパースポーツ(SS)。

GSX-S125は
GSX-R125をベースにした
125ccのネイキッド
スポーツバイクです。

力強い加速力を発生させながらも
高い燃費性能を兼ね備えており、
軽快なハンドリングを実現しています。

視認性の高い多機能液晶メーターや
LEDヘッドライト、
ABSといった最新技術を備え、
街中でもワインディングでも
軽快に駆け抜けることができます。

GSX-R125の新車・中古バイクを探すなら【グーバイク(GooBike)】

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ヤマハ YBR125

 

125cc おすすめ YBR125

YBR125は
ブラジルでの生産、販売が開始され、
その後非常に人気が出た為、
中国やインドといった
アジア諸国に加え、
ヨーロッパでも販売される
グローバルな125cc バイクです。

オフロード仕様のYBR125Gや
小型のSR400とも見れるような
デザインのYBR125SP、
YBR125Gにウィンドシールド、
大型シュラウドなどを装着した
YBR125KGなど
バリエーションも豊富です。

基本的には海外向けのバイクですが
ヤマハディーラーであるYSP店で
取り扱いがあり、
新車を購入することも可能です。

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スズキ EN125

 

125cc おすすめ EN125

スズキから技術供与を受け、
OEM生産を行っている
中国の『大長江集団』という
会社が作っている125cc バイクです。

YBR125 のようにディーラーでの
輸入はされていませんが、
多くのバイクショップが並行輸入
という形をとって販売しています。

この125cc バイクの最大の魅力は
非常にリーズナブルな価格でしょう。
年式モデルや販売店にもよりますが、
20万円前後から
新車を乗り出すことが可能です。

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カワサキ KLX125・D-TRACKER 125

 

125cc おすすめ KLX125
KLX125▲

 

125cc おすすめ Dトラッカー
D-TRACKER 125▲

KLX125 は日本国内向け
デュアルパーパスモデル
(オフロードタイプモデル)
としては数少ない
125cc エンジンを搭載したバイクです。
タイヤサイズは
フロント19インチ、リア16インチ
となっていて、
一般的な250cc クラスの
デュアルパーパスモデルと比べて
小ぶりなので足つき性も良いです。

D-TRACKER(Dトラッカー) 125は
KLX125のモタードモデルで
アスファルト路面での運動性能を
向上させるため、
フロント、リア共に14インチの
タイヤ、ホイールへと
変更されたモデルです。

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ホンダ グロム

 

125cc おすすめ グロム

125cc おすすめ MSX125

ホンダグロムはタイで生産され、
日本以外ではMSX125 として
全世界に向けて販売されいる
グローバルな
125cc スポーツモデルです。

グロムは前後12インチホイールを
装着したコンパクトで
扱いやすい車体サイズに、
フロントに倒立フォークや
前後ディスクブレーキなど
スポーティで格的な装備となっており、
街乗りから
スポーツ走行まで楽しめます。

また、
大型二輪ユーザーの
セカンドバイクとしても
人気が高いです。

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ホンダ モンキー125

 

125cc おすすめ モンキー125

モンキー125 は
楽しさのスケールアップと
アソビの達人をコンセプトに
開発された
125cc スポーツバイクです。

デザインとしては台形を基調として、
スチール製の
前後フェンダーや
マフラーカバーなどを
クローム仕上げにして、
従来の50cc モンキー特徴である
シンプルでコンパクト、
愛らしいなどのな魅力を残しつつ、
脚まわりには
倒立フロントフォークや、
専用設計のスイングアームを装備、
ブレーキは、
優れた制動力を発揮する
前後ディスクブレーキを採用。

エンジンは125cc の
力強く扱いやすい空冷4ストローク、
OHC単気筒で
4速マニュアルトランスミッションが
組み合わされます。

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カワサキ Z125PRO

 

125cc おすすめ Z125

Z125 PROは
カワサキのストリートファイター
ネイキッドZシリーズの中で
最も小さな排気量125cc の
エンジンを搭載する
スポーツバイクです。

倒立タイプのフロントフォークや
オフセットレイダウンの
リヤサスペンション、
そして前後ディスクブレーキなど
走りを意識した本格な装備です。

エンジンは低回転から
高回転域まで
スムーズに吹け上がり
機敏な走りと優れた燃費性能を
両立しています。

さらに
ギヤポジションインジケーターなど
高い利便性と快適性をも確保。

街乗りからスポーツ走行、
ツーリングなど、
幅広いフィールドで
活躍できるバイクです。

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中古市場でも125ccがアツい!

いかがだったでしょうか?
まだまだ紹介しきれていませんが、
125cc は魅力的なバイクが
多かったですね。

現在中古バイク市場においても
125cc クラスのバイクは
非常に人気があり、
効果買取が期待できます。

『原付』というイメージだけで
中古では値段がつかないと
勝手に思ってしまいがちですが、
査定に出してみると
意外な金額がつくことも
しばしばです。

もし、あなたが今、
原付2種バイクから
次のバイクへ乗り換えを
考えているのであれば
試しに査定してもらいませんか?

バイク王でなら、
インターネットで手軽に
査定を申し込めるのでオススメです。
下取りに出す前に
ぜひ査定してもらいましょう。

125cc おすすめ バイク王

 

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見つかりますように!

 

バイク王 バイク王 レッドバロン

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